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发动机气门间隙过大是发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因之一。

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更多 “发动机气门间隙过大是发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因之一。” 相关考题
考题 电控发动机放炮是指汽车行驶中，发动机排气管消声器有放炮声，动力（）。A、充足B、不变C、有所下降D、不足
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考题 （）不是发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因。A、空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞B、发动机气门间隙过大C、汽油滤芯堵塞，油管堵塞D、发动机过热
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考题 柴油机工作时，加速时气门发出“嗒嗒”声随发动机转速的变化，响声也随着改变，原因之一是（）A、喷油提前角小B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门间隙正常
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考题 发动机气门间隙过大会造成（）。A、产生撞击声B、加速磨损C、气门开启持续时间减小D、充气变坏E、排气情况变坏
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考题 气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。
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考题 气门间隙大小对发动机工作有影响，（）.A、间隙过小，发动机在热状态下可能漏气B、间隙过小，可能导致发动机进气量减小C、间隙过大，可能导致有关部件加速磨损D、间隙过大，气缸的进气及排气情况变坏
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考题 若发动机过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。A、过迟B、过早C、不工作
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考题 汽油发动机来油不畅或不来油会导致（）。A、发动机在运转中逐渐熄火B、发动机动力下降，温度升高，油耗增大C、怠速不稳，发动机抖动D、急加速时，有时有“回火”、“放炮”现象
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考题 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
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考题 如果完全踩下加速踏板，而节气门不能全开时，会引起（）问题A、在高速或重载荷时，发动机动力不足B、不能获得最高车速C、发动机加速不良D、发动机怠速熄火
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考题 车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。
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考题 发电机点火过迟现象有（）。A、发动机不易启动B、行驶无力C、加速发闷D、排气管放炮E、发电机过热
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考题 关于发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因，甲认为：可能是空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞造成的。乙认为：就是发动机气门间隙过大造成的。丙认为：可能是汽油滤芯堵塞，油管堵塞。认为正确的是（）。A、甲和丙B、乙和丙C、甲和乙D、均是
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考题 发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点火时间过迟的现象。（）
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考题 柴油机工作时，加速时汽油发出“嗒嗒”的声音，随发动机转速变化，响声也随着改变节奏，原因之一是（）A、喷油提前角小B、气门间隙小C、气门间隙正常D、气门间隙过大
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考题 柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化，响声也随着改变节奏，原因是（）A、喷油提前角小B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门间隙正常
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考题 电控发动机加速无力故障现象（）。A、发动机怠速不平稳，且易熄火B、加速时发动机消声器有“放炮”声C、发动机工作时好时坏D、车辆行驶中加速无力 燃油消耗量过大
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考题 发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。A、点火提前角过大B、断电器触点间隙过大C、点火提前角过小D、以上均不对
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考题 电控发动机消声器放炮故障现象（）。A、发动机怠速不平稳，且易熄火B、加速时发动机消声器有“放炮”声C、发动机工作时好时坏D、燃油消耗量过大
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考题 多选题气门间隙大小对发动机工作有影响，（）.A间隙过小，发动机在热状态下可能漏气B间隙过小，可能导致发动机进气量减小C间隙过大，可能导致有关部件加速磨损D间隙过大，气缸的进气及排气情况变坏
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考题 单选题若发动机过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。A 过迟B 过早C 不工作
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考题 单选题若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。A 过迟B 过早C 不工作
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考题 单选题汽油发动机来油不畅或不来油会导致（）。A 发动机在运转中逐渐熄火B 发动机动力下降，温度升高，油耗增大C 怠速不稳，发动机抖动D 急加速时，有时有“回火”、“放炮”现象
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考题 判断题发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）A 对B 错
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考题 判断题气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。A 对B 错
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考题 多选题如果完全踩下加速踏板，而节气门不能全开时，会引起（）问题A在高速或重载荷时，发动机动力不足B不能获得最高车速C发动机加速不良D发动机怠速熄火
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考题 多选题发电机点火过迟现象有（）。A发动机不易启动B行驶无力C加速发闷D排气管放炮E发电机过热
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