考题
TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程。()
此题为判断题(对,错)。
考题
当车轮趋于抱死时,ECU会发出指令控制制动压力调节器内的进油阀(),出油阀()。()A、打开;打开B、关闭;关闭C、关闭;打开D、打开;关闭
考题
汽车制动防抱死ABS系统执行器内,其油压是按()来实现防抱死制动的。A、减压B、保压C、恒压D、增压E、控制
考题
紧急制动时车轮抱死的后果是()。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力
考题
ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。
考题
制动时左右车轮制动力不相等会使汽车()。A、跑偏B、制动距离过长C、路面附着力左右不一致D、制动时车轮抱死
考题
在制动过程中,只有当车轮() 时,ABS才会对其制动力进行防抱死调节。A、高速转动B、趋于抱死C、低速转动
考题
制动压力调节器的工作原理是(),获得最佳制动效果。A、在踩下制动踏板时使系统有最大油压,缩短制动距离B、使制动主缸输出油压不超过规定值,防止车轮抱死C、使制动轮缸保持稳定油压,防止车轮抱死D、通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节,使制动力接近最大值
考题
ABS制动防抱死系统执行器中,油泵的作用是()。A、给系统油液增大压力B、给车轮制动分泵增压C、把系统油液泵回储液器D、使电磁阀的油液局部增压
考题
在制动过程中,只有当被控制车轮处于抱死时,ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
考题
防抱死制动系统(ABS)的工作原理包括以下三个过程:()。A、增压状态B、保压状态C、降压状态D、无压状态
考题
ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。
考题
汽车制动防抱死系统,是由执行器对制动系油压的()等方式,来实现车轮无抱死制动。A、减压B、保压C、恒压D、增压E、线性增长
考题
对车轮抱死的后果,以下哪种说法正确( )。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力
考题
汽车制动防抱死系统是由执行器的()来实现无抱死制动。A、减压B、保压C、降压D、增压E、控制
考题
汽车制动防抱死系统是由()三个过程控制,来实现无抱死制动的。A、减压B、保压C、通电D、增压E、油泵
考题
分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理,当车轮的滑移率等于15-20%时,车轮分泵的油压处于()阶段.A、增压B、保压C、减压D、常规制动
考题
单选题制动时左右车轮制动力不相等会使汽车()A
跑偏B
制动距离过长C
路面附着力左右不一致D
制动时车轮抱死
考题
多选题防抱死制动系统(ABS)的工作原理包括以下三个过程:()。A增压状态B保压状态C降压状态D无压状态
考题
判断题ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。A
对B
错
考题
判断题ABS工作时,制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。A
对B
错
考题
判断题在制动过程中,只有当被控制车轮处于抱死时,ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。A
对B
错
考题
单选题在制动过程中,只有当车轮() 时,ABS才会对其制动力进行防抱死调节。A
高速转动B
趋于抱死C
低速转动
考题
判断题ABS不工作时,制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。A
对B
错
考题
判断题ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力反复经过增压、保压、降压三个过程。A
对B
错
考题
判断题ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。A
对B
错