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ATS向区域控制器发送的对应于每列车的排列进路指令必须和列车所接收到的进路相一致。

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更多 “ATS向区域控制器发送的对应于每列车的排列进路指令必须和列车所接收到的进路相一致。” 相关考题
考题 接发旅客列车时,与接发列车进路没有()或()的线路,不准向能进入接发列车进路的方向()。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉()时除外。
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考题 接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。此题为判断题(对，错)。
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考题 接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。此题为判断题(对，错)。
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考题 接发旅客列车时,与()没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。 A.列车进路B.进路C.接发列车进路D.接车进路
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考题 轨旁区域控制器向列车发送的数据信息中主要是至目标停车点的（）信息。A、行驶速度B、运行距离C、进路地图D、以上都不对
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考题 关于ATS，不正确的描述是（）.A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
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考题 接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车
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考题 手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。
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考题 哪个控制项目应由车站联锁系统办理，不能由ATS中央系统办理？（）A、排列列车进路B、取消列车进路C、开放引导信号D、单独操纵道岔
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考题 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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考题 正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、（），排列列车进路。A、ATS中控B、列车模式C、道岔锁闭D、ATS站控
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考题 列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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考题 正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路。
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考题 下列进路中属于敌对进路的有（）。A、同一到发线上对向的列车进路和列车进路B、同一到发线上对向的列车进路和调车进路C、同一到发线上对向的调车进路和调车进路D、同一咽喉区内对向重叠的列车进路
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考题 ATS的主要功能（）。A、行车信息显示B、进路排列C、列车运行调整D、为列车发送移动授权
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考题 AP自动防护是由（）生成，并通过无线传输向每列车发送其EOA。A、CBIB、LCC、ZCD、ATS
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考题 多选题ATS的主要功能（）。A行车信息显示B进路排列C列车运行调整D为列车发送移动授权
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考题 判断题接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车A 对B 错
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考题 判断题正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路。A 对B 错
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考题 多选题下列进路中属于敌对进路的有（）。A同一到发线上对向的列车进路和列车进路B同一到发线上对向的列车进路和调车进路C同一到发线上对向的调车进路和调车进路D同一咽喉区内对向重叠的列车进路
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考题 判断题列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。A 对B 错
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考题 单选题正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、（），排列列车进路。A ATS中控B 列车模式C 道岔锁闭D ATS站控
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考题 单选题哪个控制项目应由车站联锁系统办理，不能由ATS中央系统办理？（）A 排列列车进路B 取消列车进路C 开放引导信号D 单独操纵道岔
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考题 判断题手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。A 对B 错
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考题 判断题列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确，确认列车驾驶模式。A 对B 错
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考题 判断题图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确。A 对B 错
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考题 判断题接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外A 对B 错
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