考题
单纯的联合调节器故障,可造成柴油机超过额定最高转速,当达到极限转速时,由于超速停车装置的作用,柴油机会自动停机。()
此题为判断题(对，错)。
考题
所谓柴油机“游车”现象,是指柴油机()。
A、转速急剧上升B、转速急剧下降C、转速忽高忽低D、机油压力忽高忽低
考题
柴油机“游车”的表现形式是（）。A、柴油机转速不稳定B、柴油机转速呈现有规律的波动C、柴油机运转声音忽高护低D、以上都是
考题
全程式调速器能（）。A、保证柴油机在全部允许范围内的任何转速下稳定工作B、保证柴油机在最高转速下稳定运转C、保证柴油机怠速稳定运转，并能限制最高转速D、保证柴油机在额定载荷下稳定运转
考题
码头试车时最高转速小于柴油机的最低稳定转速时会超负荷。
考题
柴油机游车指加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象。
考题
当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为（）。A、游车B、失控C、冲击D、振动
考题
柴油机转速失控而急速上升超过规定的极限转速的现象叫飞车。
考题
加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车。
考题
加速踏板随路况变化时，发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车。
考题
BE018机车柴油机转速波动率超过（）时，称为柴油机游车。A、0.5%B、1%C、5%D、10%
考题
单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于（）的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。A、电磁联锁B、紧急停车装置C、调速器动力活塞
考题
单纯的联合调节器故障，可造成柴油机超过额定最高转速，当达到极限转速时，由于超速停车装置的作用，柴油机会自动停机。
考题
当大修后柴油机转速超过额定转速时，断油控制装置应正常有效，紧急停机装置在柴油机整个运转过程中可靠有效，不得出现失控现象。（）
考题
在柴油机工作中，某一状态不变，柴油机转动起伏不定的现象称为（）。A、转速失控B、游车C、振荡D、摆动
考题
柴油机飞车是指柴油机转速失云控制，转速超过（）转速。A、最高B、最低C、中速D、低速
考题
柴油机转速超过最高额定转速时，会使柴油机发生飞车故障。
考题
发动机转速突然急剧增高，失去控制，大大超过最高使用转速是指（）而言。A、游车B、飞车C、拉缸D、抱瓦
考题
问答题柴油机游车（转速波动大）的原因有哪些？
考题
单选题调速器发生柴油机转速振荡与游车现象不同的是（）A
柴油机转速有节奏波动B
手动停住调速器作用可消除转速波动C
松手后仍恢复原有节奏转速波动D
松手后波动不会立即波动但负荷变化后仍发生波动
考题
判断题单纯的联合调节器故障，可造成柴油机超过额定最高转速，当达到极限转速时，由于超速停车装置的作用，柴油机会自动停机。A
对B
错
考题
判断题柴油机游车指加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象。A
对B
错
考题
单选题BE018机车柴油机转速波动率超过（）时，称为柴油机游车。A
0.5%B
1%C
5%D
10%
考题
判断题加速踏板随路况变化时，发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车。A
对B
错
考题
判断题当大修后柴油机转速超过额定转速时，断油控制装置应正常有效，紧急停机装置在柴油机整个运转过程中可靠有效，不得出现失控现象。（）A
对B
错
考题
单选题柴油机飞车是指柴油机转速失云控制，转速超过（）转速。A
最高B
最低C
中速D
低速