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挖掘机定期检验中，驾驶员耳边噪声是在发动机怠速状态下测量的。
参考答案
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考题
GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定进行怠速污染物测量,发动机从高怠速降至怠速状态需要秒()(s)后进行。
A、10B、15C、20
考题
GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定需要测试“过量空气系数(λ)”的车辆,在下列状态下进行:()
A、高怠速污染物测试时B、怠速污染物测试时C、A或B状态均可
考题
下列哪个说明是正确的（）A、化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的。B、在PGM-FI发动机中，节气门与怠速控制无关。C、当怠速运转过程中，若负荷施加在化油器式发动机上时，执行器将节气门打开，以补偿发动机速度的下降。D、在PGM-FI发动机中，节气门止动螺钉用于设定怠速。
考题
关于双怠速法尾气检测说法错误的是（）A、由怠速工况加速到0.8倍的额定转速，维持60s后降至高怠速（即0.5倍的额定转速）B、发动机降至高怠速后，将取样管插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上C、发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最低值及最高值D、发动机从高怠速降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最低值及最高值，其平均值即为怠速排放测量结果
考题
关于发动机气门噪声的分析，正确的是（）A、机油牌号数不匹配可能导致发动机启动时有短时的噪声B、机油压力过高可能导致怠速时有噪声C、三元催化器堵塞可能导致发动机急加速时无噪声但怠速时有噪声D、发动机加速到中、高速出现噪声，多数是机油压力黏度不足
考题
单选题下列哪一项是测量发动机怠速CO%的正确方法？（）A
当发动机运转速度为每分钟3，000转时，将CO测量仪探测头插入废气管道的末端，观察测量仪的显示读数B
发动机升温后使发动机保持怠速状态。在发动机怠速过程中，将CO测量仪探测头靠近废气管道的末端，观察测量的显示读数C
当发动机运转速度为每分钟3，000转时，将CO测量仪探测头靠近废气管道的末端，观察测量的显示读数D
发动机升温后使发动机保持怠速状态。在发动机怠速过程中，将CO测量仪探测头插入废气管道的末端，观察测量仪的显示读数
考题
单选题关于发动机气门噪声的分析，正确的是（）A
机油牌号数不匹配可能导致发动机启动时有短时的噪声B
机油压力过高可能导致怠速时有噪声C
三元催化器堵塞可能导致发动机急加速时无噪声但怠速时有噪声D
发动机加速到中、高速出现噪声，多数是机油压力黏度不足
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