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气动车门采用气缸驱动，气缸压缩空气的压力保持在（）。

  • A、2～3bar
  • B、4～5bar
  • C、7～8bar
  • D、9～10bar

参考答案

更多 “气动车门采用气缸驱动，气缸压缩空气的压力保持在（）。A、2～3barB、4～5barC、7～8barD、9～10bar” 相关考题
考题 气动执行机构的旋转运动可以分为（）两种类别。A、气动马达、摆动执行机构B、单作用气缸、双作用气缸C、气动马达、双作用气缸D、单作用气缸、摆动执行机构
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考题 当活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）A、驱动气缸不动作B、解锁气缸活塞杆伸出C、使排气速度大大降低，开门变缓D、使排气速度大大降低，关门变缓
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考题 通过调整门控电磁阀可控制进入车门驱动气缸的压缩空气压力大小。
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考题 客室车门的开关动作通过门控电磁阀控制压缩空气，然后由压缩空气作用于驱动气缸来实现。
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考题 门控电磁阀负责控制进入车门驱动气缸的压缩空气的开启和关断。
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考题 下列有关客室车门描述正确的是（）A、气动车门的压缩空气压力为8～10barB、电动车门的电源电压为110V直流电C、电动车门一般采用40V直流电机驱动D、气动车门的电源电压为220V交流电
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考题 通常活塞式气动执行机构为（）进气方式，薄膜式气动执行机构为（）进气方式。A、单气缸；双气缸B、双气缸；单气缸C、双气缸；双气缸D、单气缸；单气缸
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考题 气动和液动以一定压力的空气、水或油为动力源，利用气缸（液压缸）活塞的运动来驱动阀门。
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考题 气动系统中，气缸的工作介质是（）。A、空气B、水C、液压油D、压缩空气
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考题 气动执行元件可分为气缸、气动马达及一些特殊气缸。
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考题 调压阀能保证进入气缸的压缩空气具有（）的压力。
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考题 气动夹紧装置夹紧力的大小可以通过（）改变压缩空气的压力大小来调节。A、气压附件B、气缸C、辅助装置D、气压管路
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考题 气缸和气马达是将压缩空气的（）转换为机械能。A、压力B、压力能C、能量
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考题 气动三联件油雾器加油的目的是（）A、润滑气缸B、润滑气动三联件C、稳定空气压力D、减少对气缸的冲击
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考题 使用气刹车时，刹车气缸内的压力必须保持在（）之间。
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考题 在司控台上控制防喷器时，是通过（）而实现的。A、压缩空气推动二位气缸B、压缩空气推动防喷器C、压力油推动二位气缸
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考题 用起动机带动曲轴旋转3～5S，使柴油发动机转速保持在（）r/min，这时气缸压力表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。A、100.0B、160.0C、240.0D、500.0
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考题 驱动气缸是车门系统的主要部件，是车门开关门动作的执行元件。
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考题 当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（）。A、驱动气缸不动作B、解锁气缸活塞杆伸出C、使排气速度大大降低，开门变缓D、使排气速度大大降低，关门变缓
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考题 当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的（）口封堵后使排气速度大大降低，关门变缓。A、A1B、B1C、A2D、B2
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考题 不属于气动门驱动装置的主要部件的是（）。A、驱动气缸B、防跳轮C、钢丝绳D、驱动电机
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考题 通过调整（）可控制进入车门驱动气缸的压缩空气压力大小。A、节流阀B、快速排气阀C、行程开关D、电磁阀
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考题 气动门的压缩空气经过门控电磁阀的控制作用于驱动气缸活塞，再由活塞杆带动钢丝绳、绳轮、防跳轮、滚轮和导轨等组成的机械传动系统使两车门同步反向移动，完成车门的开、关动作。
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考题 单选题采用双气路气缸启动阀的目的是（）。A 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C 在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D 在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
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考题 单选题在司控台上控制防喷器时，是通过（）而实现的。A 压缩空气推动二位气缸B 压缩空气推动防喷器C 压力油推动二位气缸
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考题 单选题用起动机带动曲轴旋转3～5S，使柴油发动机转速保持在（）r/min，这时气缸压力表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。A 100.0B 160.0C 240.0D 500.0
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考题 单选题对于一般气动焊机来说，压力是由气缸产生的。因此接入气缸的压缩空气的压强与气缸压力是成比例（）。A 成正比B 成反比C 完全相同
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