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快速制动是有源控制的单一的气制动，其制动力的上升与紧急制动一样。

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考题 空气位施行紧急制动的方法有()。 A.按紧急停车按钮B.电空制动控制器手把置紧急制动位C.断开制动机电源D.空气制动阀快速置制动位
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考题 关于制动系统紧急制动与快速制动的不同点,下列说法正确的是()。 A.紧急制动为100%空气制动B.快速制动为电空联合制动C.紧急制动一经施加不可缓解，直至停车D.快速制动施加后可以缓解
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考题 保持制动力是如下制动方式70%（）A、电制动B、最大常用制动C、紧急制动D、快速制动
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考题 120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升。
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考题 智能阀提供其控制的转向架的（）A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、车轮防滑保护
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考题 在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）
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考题 简述西安地铁一号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点？
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考题 120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是（）A、缩孔ⅤB、缩孔ⅥC、ⅦD、缩孔Ⅷ
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考题 下列哪些是纯空气制动（）。A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、保持制动
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考题 以下哪种制动方式是不可恢复的制动方式（）A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、电制动
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考题 当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加（）A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、防滑保护
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考题 快速制动的减速度与紧急制动的减速度相同.
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考题 车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。A、紧急制动B、常用最大制动C、缓解
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考题 104型分配阀采用紧急制动与常用制动公开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
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考题 当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。A、一般B、最小C、最大
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考题 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。A、300B、200C、150
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考题 主控制器处于（）位置时，车辆进行快速制动。A、制动B、快速制动C、紧急制动D、以上都不是
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考题 当主控制器手柄处于制动位置时，列车施加（）。A、全常用制动B、快速制动C、紧急制动D、以上都不是
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考题 EBA是（）的缩写。A、转弯制动控制B、紧急制动辅助装置C、牵引力控制系统D、电子制动力分配装置
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考题 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。
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考题 LKJ的控制等级是（）。A、报警、常用制动、卸载、紧急制动B、报警、卸载、常用制动、紧急制动C、报警、卸载、紧急制动、常用制动D、卸载、报警、常用制动、紧急制动
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考题 空气位施行紧急制动的方法有（）。A、按紧急停车按钮B、电空制动控制器手把置紧急制动位C、断开制动机电源D、空气制动阀快速置制动位
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考题 单选题当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加（）A 常用制动B 快速制动C 紧急制动D 防滑保护
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考题 多选题智能阀提供其控制的转向架的（）A常用制动B快速制动C紧急制动D车轮防滑保护
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考题 单选题LKJ的控制等级是（）。A 报警、常用制动、卸载、紧急制动B 报警、卸载、常用制动、紧急制动C 报警、卸载、紧急制动、常用制动D 卸载、报警、常用制动、紧急制动
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考题 填空题120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分（）阶段上升。
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考题 单选题保持制动力是如下制动方式70%（）A 电制动B 最大常用制动C 紧急制动D 快速制动
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