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滚动阻力是车轮滚动时,轮胎与地面在接触区域上受到惯性力和离心力的作用产生变形造成的。


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考题 汽车行驶阻力可分为()阻力和()阻力A、滚动,移动B、移动,轮胎与轮毂之间C、移动,滚动D、空气,滚动

考题 滚动阻力是车轮滚动时,车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。

考题 汽车行驶的滚动阻力,主要是地面和轮胎的()引起的。

考题 滚动阻力也叫摩擦阻力,是指车轮沿路面滚动时,路面和轮胎的变形,其大小与()有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关

考题 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

考题 车轮滚动时,轮胎与路面在接触区域内产生()的相互作用力,以及相应的轮胎和支承路面的变形。A、轴向B、径向C、法向D、切向

考题 在分析汽车行驶阻力时,不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩,而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。

考题 车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为()阻力。

考题 汽车行驶时轮胎存在滚动阻力,下面和滚动阻力系数不相关的是()A、路面类型B、行驶车速C、轮胎气压D、轮胎质量

考题 汽车行驶时的滚动阻力,主要取决于()。A、地面和轮胎的刚性摩擦B、地面状态和轮胎的变形C、车身的流线性好坏

考题 弹性轮胎在硬路面上滚动时轮胎弹性体所产生的弹性迟滞损失称为()。A、滚动阻力B、空气阻力C、上坡阻力D、加速阻力

考题 滚动阻力是车轮滚动时()在接触区域上受到径向力和切向力的作用,产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮胎与地面D、地面与车速

考题 滚动阻力是指车轮沿路面滚动时,路面和轮胎的变形,其大小与()有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关

考题 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

考题 汽车转向行驶中,受到离心力的作用,会使左右轮承受的重量发生变化,转向外侧的车轮负荷增大,内侧的车轮负荷减小,汽车行驶速度越高则()越大,车辆发生侧倾的危险性就越高。A、惯性力B、离心力C、滚动阻力D、空气阻力

考题 滚动阻力是车轮滚动时()在接触区域上受到径向力和切向力的作用,产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮肥与地面D、地面与车速

考题 车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷()滚动系数。

考题 判断题滚动阻力是车轮滚动时,车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。A 对B 错

考题 单选题()系数是车轮在一定条件下滚动时所需推力与车轮负荷之比。A 滚动阻力B 滑动阻力C 摩擦阻力D 干扰阻力

考题 多选题汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与()有关。A汽车总重力B轮胎结构C气压D路面的性质

考题 单选题汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是()A ABS可以是制动器提供过大的制动力B ABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数C ABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力D ABS可以不将车轮抱死,使车轮处于滚动状态,滚动阻力大于滑动阻力

考题 判断题在分析汽车行驶阻力时,不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩,而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。A 对B 错

考题 单选题汽车行驶阻力可分为()阻力和()阻力A 滚动,移动B 移动,轮胎与轮毂之间C 移动,滚动D 空气,滚动

考题 多选题车轮滚动时,轮胎与路面在接触区域内产生()的相互作用力,以及相应的轮胎和支承路面的变形。A轴向B径向C法向D切向

考题 判断题汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。A 对B 错

考题 单选题滚动阻力是车轮滚动时()在接触区域上受到径向力和切向力的作用,产生变形造成的。A 车轮与轮胎B 轮胎和胎压C 轮胎与地面D 地面与车速

考题 判断题滚动阻力是车轮滚动时,轮胎与地面在接触区域上受到惯性力和离心力的作用产生变形造成的。A 对B 错