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滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。

  • A、车速
  • B、坡度
  • C、轮胎结构及气压有关

参考答案

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考题 当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。
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考题 车轮在软路面上的滚动损失绝大部分是轮胎变形的能量损失。
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考题 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
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考题 车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。A、轴向B、径向C、法向D、切向
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考题 车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为（）阻力。
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考题 汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是（）A、路面类型B、行驶车速C、轮胎气压D、轮胎质量
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考题 弹性轮胎在硬路面上滚动时轮胎弹性体所产生的弹性迟滞损失称为（）。A、滚动阻力B、空气阻力C、上坡阻力D、加速阻力
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考题 车辆的滚动阻力是由于（）引起的。A、车速较快B、动力较大C、制动时间长D、轮胎变形E、路面变形
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考题 滚动阻力是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关
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考题 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
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考题 在硬路面上，适当提高轮胎气压，可以减少轮胎变形，使滚动阻力减少。
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考题 多选题汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与（）有关。A汽车总重力B轮胎结构C气压D路面的性质
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考题 问答题轮胎在硬而直的路面上滚动时，其滚动阻力产生的原因是什么？哪个原因是最主要的？
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考题 判断题当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。A 对B 错
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考题 单选题汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是（）A 路面类型B 行驶车速C 轮胎气压D 轮胎质量
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考题 多选题车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。A轴向B径向C法向D切向
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考题 单选题汽车在松软路面上行驶时，滚动阻力主要来自路面的（）。A 弹性变形B 塑性变形C 摩擦阻力D 压力阻力
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考题 判断题汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。A 对B 错
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考题 多选题影响滚动阻力系数的因素有（）。A轮胎和路面B轮胎和车速C路面和车速D汽车外形
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