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燃气汽车充气时,人不能站在充气阀口正面,以防充气头滑脱,气体喷出伤人。


参考答案

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考题 自动制动阀手柄在过充位时,总风缸压力空气经调整理阀供气阀口向()充气 A、均衡风缸B、列车管C、作用管

考题 充装乙烯中含氧超过2%及充装其他易燃气体中含氧超过()%时严禁充装。A.3B.6C.5D.4

考题 柱塞泵缓冲器充氮气时松开(),关闭放气阀,缓慢打开氮气瓶开关充气 A、放气阀B、充气阀C、泵进口.D、泵出口

考题 利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时,人不得站在轮胎的正面,以防爆炸伤人。此题为判断题(对,错)。

考题 蓄能器是压力容器,搬运和装卸时应先将充气阀打开,排出充入气体,以免因振动或碰撞发生事故。() 此题为判断题(对,错)。

考题 易燃气体气瓶的首次充装或定期检验后的首次充装,未经置换或抽真空处理的气瓶不能充装。()此题为判断题(对,错)。

考题 易燃气体气瓶的首次充装或定期检验后的首次充装,未经置换或抽真空处理的气瓶不能充装。A对B错

考题 燃气汽车充装燃气时,正确的做法是:()A、配合加气人员检查气瓶及液位指示情况B、充气前关闭车上所有电器设备C、不站在充气阀门正面D、与加油的做法相同,无需特别注意

考题 流动工质向绝热真空刚性容器充气,充气终了时容器内气体的温度()A、高于充入气体温度B、抵于充入气体温度C、等于充入气体温度D、与充入气体温度间的关系不确定

考题 《压力容器安全监察规程》规定永久气体的充装装置,必须防止可燃气体与()的错装和防止()的错装。充气后在20℃时的压力,不得超过压力容器的()。

考题 充气阀在完全缓解时,列车管压力空气经充气阀通()和(),即可使其得到过充压力,也可消除过充压力。

考题 充装乙烯中含氧超过2%及充装其他易燃气体中含氧超过()%时严禁充装。A、3B、6C、5D、4

考题 易燃气体气瓶的首次充装或定期检验后的首次充装,未经置换或抽真空处理的气瓶不能充装。

考题 充装记录,记录的内容至少应包括()充装起止时间、充装人、气瓶充装前剩余气体是否与将要充装的气体相同、不明剩余气体的气瓶是如何处理的、有无发现异常情况等。A、充气日期B、瓶号C、室温D、充装压力

考题 气瓶充装方面最危险而又最常见的事故是()。A、氧气与可燃气体混装B、手工充装C、气体充装过量D、机械充装

考题 常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使()压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A、工作风缸B、总风缸C、作用风缸D、过充风缸

考题 工作风缸和降压风缸的过充压力要经充气阀消除。

考题 压缩天然气汽车(CNGV)在充装压缩天然气时,驾驶员不能站在充气阀正面,以防充气头滑脱或气体喷出伤人。

考题 SF6气体是有毒气体,所以充放气工作时应站在上风口。

考题 循泵出口液控站蓄能器充氮时应包括()。A、卸掉蓄能器内压力;B、氮气瓶的氮气压力应高于蓄能器内氮气压力;C、先开启氮气瓶上截止阀,再打开充氮工具上充气阀;D、先开启充氮工具上充气阀再打开氮气瓶上截止阀。

考题 单选题常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使()压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A 工作风缸B 总风缸C 作用风缸D 过充风缸

考题 多选题F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是()。A在完全缓解状态下,列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风B如自动制动阀手柄在过充位时,它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充,并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力C在初减压时,能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用D在阶段缓解时,防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流

考题 多选题充装记录,记录的内容至少应包括()充装起止时间、充装人、气瓶充装前剩余气体是否与将要充装的气体相同、不明剩余气体的气瓶是如何处理的、有无发现异常情况等。A充气日期B瓶号C室温D充装压力

考题 多选题气瓶充装方面最危险而又最常见的事故是()。A氧气与可燃气体混装B手工充装C气体充装过量D机械充装

考题 单选题充装乙烯中含氧超过2%及充装其他易燃气体中含氧超过()%时严禁充装。A 3B 6C 5D 4

考题 判断题易燃气体气瓶的首次充装或定期检验后的首次充装,未经置换或抽真空处理的气瓶不能充装。A 对B 错

考题 多选题永久气体气瓶爆炸事故主要是由于_造成的。A用氧气瓶、空气瓶充装可燃气体B用可燃气体气瓶充装氧气、空气C气瓶充装过量D用低压气瓶充装高压气体E气瓶存在严重缺陷