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问答题
分析交通原则的中心地系统形成机制及特点。

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考题 克里斯塔勒认为中心地受什么因素的制约形成不同的中心地系统空间模型().A.市场因素B.交通因素C.行政因素D.以上都是

考题 市场原则的最大缺陷在于().A.难以合理布局交通系统B.中心地距离消费地远C.运费较高D.生产成本高

考题 关于交通原则基础上的中心地系统,表述正确的是().A.各个中心地布局在两个比自己低一级的中心地的交通线的中心B.在交通原则上形成的中心地系统也称为K=4的中心地系统C.K=4时可以克服经济区的界限与行政区界限不一致问题D.每个m-1级中心地包含在3个等距离的m级中心地中

考题 关于行政原则基础上的中心地系统,表述正确的是().A.克里斯塔勒设计了一种K=7的城市与市场区网络B.行政原则基础上的中心地系统特点是高、低级中心地之间无关C.m级中心地市场区域包含6个m-1中心地的市场区域D.所有市场区均可保证正六边形

考题 交通规划必须采用系统工程的方法进行,做好规划需要做好()几方面的工作。A、了解交通的现状B、确定交通的需要量C、交通的效益分析及评价D、比较各种交通手段的特点和机能

考题 K=4系统是按( )构成的中心地等级体系。A.市场原则 B.交通原则 C.行政或管理原则 D.综合原则

考题 克里斯泰勒的中心地理论认为。在交通原则基础上,形成的中心地系统统称为(  )。A.K=3的中心地系统 B.K=4的中心地系统 C.K=6的中心地系统 D.K=7的中心地系统

考题 关于交通原则基础上的中心地系统,表述正确的是().A、各个中心地布局在两个比自己低一级的中心地的交通线的中心B、在交通原则上形成的中心地系统也称为K=4的中心地系统C、K=4时可以克服经济区的界限与行政区界限不一致问题D、每个m-1级中心地包含在3个等距离的m级中心地中

考题 市场原则的最大缺陷在于().A、难以合理布局交通系统B、中心地距离消费地远C、运费较高D、生产成本高

考题 克里斯塔勒认为中心地受什么因素的制约形成不同的中心地系统空间模型().A、市场因素B、交通因素C、行政因素D、以上都是

考题 根据克里斯塔勒的中心地理论,在开放的、交通方便的地区,()在城镇体系的形成中起着主要作用。A、行政原则B、交通原则C、市场原则D、中心原则

考题 关于行政原则基础上的中心地系统,表述正确的是().A、克里斯塔勒设计了一种K=7的城市与市场区网络B、行政原则基础上的中心地系统特点是高、低级中心地之间无关C、m级中心地市场区域包含6个m-1中心地的市场区域D、所有市场区均可保证正六边形

考题 中心地理论中的K=3等级体系是按交通原则配置的。

考题 简述以中心地型城市的形成动因、功能与特点。

考题 简述中心地型城镇的形成动因、功能和特点。

考题 心室肌动作电位的特点及形成机制如何?

考题 填空题在交通原则基础上形成的中心地系统也称为()的中心地系统。

考题 单选题德国城市地理学家克里斯塔勒认为,支配中心地体系形成的原则有( )。A 政策原则B 规划原则C 交通原则D 地域原则

考题 问答题分析城市交通系统的特点。

考题 问答题分析廖什中心地系统的构建机制。

考题 单选题在克里斯塔勒中心地理论中,下列哪项不属于支配中心地体系形成的原则?( )。A 交通原则B 市场原则C 行政原则D 就业原则

考题 多选题交通规划必须采用系统工程的方法进行,做好规划需要做好()几方面的工作。A了解交通的现状B确定交通的需要量C交通的效益分析及评价D比较各种交通手段的特点和机能

考题 问答题分析市场原则的中心地系统形成机制及特点。

考题 单选题根据克里斯塔勒的中心地理论,在开放的、交通方便的地区,()在城镇体系的形成中起着主要作用。A 行政原则B 交通原则C 市场原则D 中心原则

考题 单选题克里斯塔勒认为中心地受什么因素的制约形成不同的中心地系统空间模型().A 市场因素B 交通因素C 行政因素D 以上都是

考题 单选题市场原则的最大缺陷在于().A 难以合理布局交通系统B 中心地距离消费地远C 运费较高D 生产成本高

考题 判断题中心地理论中的K=3等级体系是按交通原则配置的。A 对B 错