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判断题
轮对摇头力矩与摇头角之比称为轮对的重力角刚度。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()。 A、制动倍率B、制动传动效率C、制动率D、制动效率

考题 轮对是转向架()的配件之一。 A、构架部分B、摇枕弹簧装置C、轮对轴承装置D、基础制动装置

考题 轴箱定位也就是轮对定位,即约束()之间的相互位置。A、轮对与摇枕B、轮对与构架C、轮对与车体D、轮对与车钩

考题 在前后轮路面附着系数相同情况下,汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件()。A、前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比B、前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比C、后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比

考题 额定起重量与幅度的乘积称为()。A、起重力矩B、额定起重力矩C、最大起垂力矩

考题 车辆轴箱定位刚度过小,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成脱轨。

考题 脱轨制动装置利用脱轨时()的相对位移,顶断制动阀杆后,沟通主风管与大,气的通路,引起列车发生紧急制动作用。A、车体与车钩B、侧架与轮对C、摇枕与轮对D、车体与轮对

考题 额定起重量与幅度的乘积就称为()。A、力矩B、起重力矩C、额定起重力矩

考题 额定起重量与幅度的乘机称为()A、起重力矩B、额定起重力矩

考题 为了保证车辆正常运行,轮对应具备的条件说法错误的是()。A、具有足够的强度和刚度B、尽可能地加重轮对质量C、车轴与车轮结合牢固D、阻力小和耐磨性好

考题 为提高机车蛇性临界速度,则()。A、增大轮对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、减小轮对横向刚度

考题 为提高机车蛇行临界速度则()A、增大较对定位纵向刚度B、减小轮对定位纵向刚度C、轮对横向刚度无作用D、减小轮对横向刚度

考题 车轮和车轴的组件,称为轮对。电力机车的轮对还应包括 ()。

考题 在四轴车上,四组轮对分成两部分,每两组轮对和侧架、摇枕、弹簧减振装置、轴箱油润装置等组成一个整体,称为()。A、旁承B、下心盘C、转向架

考题 作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()

考题 在转向架分解之前,检查确认摇枕侧架编号,使用白色粉笔在轮对左车轮辐板内侧标注轮对收入编号。()

考题 作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为()。A、制动力B、制动率C、牵引阻力D、基本阻力

考题 侧摆、摇头和侧滚主要是由轮对的减磨形踏面引起的()。

考题 单选题在前后轮路面附着系数相同情况下,汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件()。A 前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比B 前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比C 后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比

考题 判断题轮对摇头角越大,重力作用引起的力矩也越大,该摇头力矩与摇头角之比称为轮对的重力角刚度。A 对B 错

考题 单选题作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()。A 制动倍率B 制动传动效率C 制动率D 制动效率

考题 填空题设具有锥形踏面的轮对的轮重为W,近似计算轮对重力刚度还需要轮对的()和()两个参数。

考题 单选题轮对是转向架()的配件之一。A 构架部分B 摇枕弹簧装置C 轮对轴承装置D 基础制动装置

考题 单选题为提高机车蛇性临界速度,则()A 增大轮对定位纵向刚度B 减小轮对定位纵向刚度C 减小轮对横向刚度

考题 单选题为提高机车蛇行临界速度则要()。A 增大较对定位纵向刚度B 减小轮对定位纵向刚度C 轮对横向刚度无作用D 减小轮对横向刚度

考题 单选题作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为()。A 制动力B 制动率C 牵引阻力D 基本阻力

考题 填空题作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为()