考题
对SS9型机车列车电空制动的不正确描述()。
A、采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B、空气位的操纵功能更强C、缩短列车时问，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
考题
TPJ91－00型中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件,它依据()的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解。
考题
JZ－7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以()、制动或()。
考题
()是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置,使它产生逆作用,从而消耗列车动能,产生制动作用。
A、空气制动B、电磁制动C、闸瓦制动D、盘形制动
考题
地铁电动列车紧急制动采用：()A.空气制动B.再生制动C.电制动D.混合制动
考题
地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。
考题
地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足动车。
考题
（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A、适当加大制动力B、提高制动波速C、降低列车管的减压速度D、提高缓解波速
考题
当一列车与另一列车会车时，将在两列相对运行列车一侧的侧墙上引起（）。A、压力波B、空气波C、涡流制动D、磁轨制动
考题
郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
考题
电子控制装置的虚拟混合功能可以在接收到来自主控制单元的朝下的倾斜信号期间解决这个空气制动反应超前问题，从而提高乘坐舒适度。
考题
单轨列车停放制动手动缓解后，不能使用空气制动。
考题
重庆单轨车制动系统分为（）制动系统和（）制动系统，其中（）制动系统是由电制动和空气制动配合使用。
考题
单轨列车的制动系统优先采用（），在此，所有的制动力都由（）承担。
考题
单轨车列车的制动虚拟混合功能可以使空气制动反应滞后，从而减小列车冲动。
考题
单轨列车的制动系统优先采用电制动，在此，所有的制动力都由动转向架承担。
考题
提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩短B、提高C、保持不变D、延长
考题
单选题（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A
适当加大制动力B
提高制动波速C
降低列车管的减压速度D
提高缓解波速
考题
判断题单轨车列车的制动虚拟混合功能可以使空气制动反应滞后，从而减小列车冲动。A
对B
错
考题
填空题JZ-7空气制动机中继阀是根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以（）、制动或（）。
考题
判断题郑州地铁1号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。A
对B
错
考题
填空题单轨列车的制动系统优先采用（），在此，所有的制动力都由（）承担。
考题
单选题对SS9型机军列车电空制动的不正确描述（）。A
采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B
空气位的操纵功能更强C
缩短列车时间，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
考题
填空题TPJ91-00型中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件，它依据（）的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。
考题
单选题提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的（）动力作用A
横向B
水平C
纵向D
垂向
考题
单选题当一列车与另一列车会车时，将在两列相对运行列车一侧的侧墙上引起（）。A
压力波B
空气波C
涡流制动D
磁轨制动
考题
判断题单轨列车停放制动手动缓解后，不能使用空气制动。A
对B
错
考题
填空题重庆单轨车制动系统分为（）制动系统和（）制动系统，其中（）制动系统是由电制动和空气制动配合使用。