单轨列车的制动系统优先采用（），在此，所有的制动力都由（）承担。

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考题下列关于单轨制的说法正确的是（）。A.单轨制是指国家只有一个统一的法院系统，所有的案件都由其统一管辖B.单轨制主要在英美法系国家C.单轨制主要在大陆法系国家D.双轨制主要在大陆法系国家

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考题为满足制动力的总体需求，作为整列车的制动力要优先采用()A、空气制动力B、摩擦制动力C、磁制动力D、电制动力

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考题下列关于单轨制的说法正确的是（）。A、单轨制是指国家只有一个统一的法院系统，所有的案件都由其统一管辖B、单轨制主要在英美法系国家C、单轨制主要在大陆法系国家D、双轨制主要在大陆法系国家

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考题当列车速度降低至一定的速度时，所有的制动力则由气制动来承担，同时列车还进入了一个停放制动的程序。

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考题列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。

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考题装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。

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考题 CRH2A型动车组常用制动采用电、空结合的复合制动方式，电制动优先，所承担的制动能量占全部制动能量的（）%。A、95B、97C、96D、90

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考题车辆减速器按制动力调整方法分为单轨条制动和双轨条制动。

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考题 CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

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考题网关阀除了提供EP2002智能阀所具有的功能外，还提供制动管理功能以及列车制动系统的接口功能。

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考题 “制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A、电制动B、气制动C、再生制动D、气制动和电制

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考题单轨列车停放制动手动缓解后，不能使用空气制动。

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考题单轨车列车的制动虚拟混合功能可以使空气制动反应滞后，从而减小列车冲动。

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考题单轨列车的制动系统优先采用电制动，在此，所有的制动力都由动转向架承担。

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考题就现有的制动装置而言，列车不可以无限制的增大制动力。（）

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考题发车前，确认（）与所担当列车种类相符，采用微机控制制动系统的机车，核对制动机设定的列车种类。A、总风管定压B、列车管定压C、制动缸管定压

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考题制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，（）优先。

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考题重庆单轨车在确定的级别（）空气制动补充将优先权给予（）。

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考题列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（）补充。A、气制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动

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考题判断题单轨车列车的制动虚拟混合功能可以使空气制动反应滞后，从而减小列车冲动。A 对B 错

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考题填空题制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，（）优先。

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考题判断题列车常用制动时所产生的制动力，是列车的制动系统所能提供的最大制动力。A 对B 错

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考题判断题单轨列车的制动系统优先采用电制动，在此，所有的制动力都由动转向架承担。A 对B 错

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考题单选题重庆单轨列车采用（）控制装置作为控制和制动设备。A VVFFB ATPC PLCD VVVF

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考题填空题单轨列车的制动系统优先采用（），在此，所有的制动力都由（）承担。

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考题单选题CRH2A型动车组常用制动采用电、空结合的复合制动方式，电制动优先，所承担的制动能量占全部制动能量的（）%。A 95B 97C 96D 90

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考题单选题“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A 电制动B 气制动C 再生制动D 气制动和电制

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