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填空题
某区段站甲端为简易驼峰,乙端为牵出线,甲端调机主要负责()调车。

参考答案

参考解析
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考题 某区段站甲端为简易驼峰,乙端为牵出线,甲端调机主要负责()调车。A.取送B.摘挂C.解体D.编组

考题 调车按其设备不同分为牵出线调车和()调车。A.简易驼峰B.驼峰C.机械化驼峰D.自动化驼峰

考题 如甲站至乙站区段牵引定数为5000t,乙站至丙站区段牵引定数为4000t,则甲站编组到达丙站的始发列车,经过乙站时的称呼是()列车。 A、无调中转B、解体C、改编D、部分改编中转

考题 确定牵出线有效长时,一端为尖轨尖端,另一端为( )。A.调车信号机B.轨端绝缘C.警冲标D.车挡

考题 新建横列式区段站设有机走线时在()处应设置机待线。 A、上、下行到发场之间B、到发场于调车场之间C、机务段端D、不连接机务段的一端咽喉

考题 单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。() 此题为判断题(对,错)。

考题 半导体二极管P端引出线为(),N端引出线为()。

考题 调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为()的距离。(A、3、X)[05-00-02-03][010101]A、一端调车信号机至另一端警冲标B、两端警冲标C、一端调车信号机至另一端绝缘节D、两端调车信号机间

考题 非驼峰调车场内,两端设牵出线,其分工方式一般有几种?

考题 ()是车辆的主要调车设备。A、牵出线B、驼峰C、站线D、机待线E、车辆走行线

考题 单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。

考题 设在调车场一端或两端,与到发场相连接,专作解体编组、转线等调车作业的线路称为()。A、站线B、牵出线C、到发线

考题 区段站的调车场两端应各设()条牵出线,如每昼夜实际解编作业量不超过7列时,次要牵出线可缓设。

考题 正常排列延续进路时延续进路的始端为同方向出站信号机,终端为安全线上的车挡、牵出线或专用线入口处的调车信号机、进出站口的进站信号机或站界标等。

考题 调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为()的距离。A、一端调车信号机至另一端警冲标B、两端警冲标C、一端调车信号机至另一端绝缘节D、两端调车信号机间

考题 某区段站甲端为简易驼峰,乙端为牵出线,甲端调机主要负责()调车。

考题 确定牵出线有效长时,一端为尖轨尖端,另一端为()。A、调车信号机B、轨端绝缘C、警冲标D、车挡

考题 调度集中区段的两端站、编组站、区段站,以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站,可不列入调度集中操纵,但()均应受调度集中控制。A、进站信号机B、调车信号机C、通过信号机D、出站信号机

考题 单选题调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为()的距离。(A、3、X)[05-00-02-03][010101]A 一端调车信号机至另一端警冲标B 两端警冲标C 一端调车信号机至另一端绝缘节D 两端调车信号机间

考题 问答题非驼峰调车场内,两端设牵出线,其分工方式一般有几种?

考题 单选题确定牵出线有效长时,一端为尖轨尖端,另一端为()。A 调车信号机B 轨端绝缘C 警冲标D 车挡

考题 判断题单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。A 对B 错

考题 单选题调度集中区段的两端站、编组站、区段站,以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站,可不列入调度集中操纵,但()均应受调度集中控制。A 进站信号机B 调车信号机C 通过信号机D 出站信号机

考题 单选题设在调车场一端或两端,与到发场相连接,专作解体编组、转线等调车作业的线路称为()。A 站线B 牵出线C 到发线

考题 单选题调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为()的距离。A 一端调车信号机至另一端警冲标B 两端警冲标C 一端调车信号机至另一端绝缘节D 两端调车信号机间

考题 多选题()是车辆的主要调车设备。A牵出线B驼峰C站线D机待线E车辆走行线

考题 填空题区段站的调车场两端应各设()条牵出线,如每昼夜实际解编作业量不超过7列时,次要牵出线可缓设。