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问答题
分析交叉口非机动车交通设计方法。

参考答案

参考解析
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考题 交叉口组织方式中,无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是( )A.交通量很小的次要道路交叉口 B.交通组织复杂的异形交叉口 C.城市边缘地区的道路交口 D.交通量很大的交叉口

考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括( )。A.交通管制 B.渠化交通 C.立体交叉 D.减少交叉口

考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有( )。A.交通管制 B.渠化交通 C.立体交叉 D.减少交叉口

考题 在城市道路交叉口设计中,采用渠化交通的目的在于( )。A.增加交叉口用地面积 B.方便管线埋设 C.增大交叉口通行能力 D.改善交叉口景观

考题 交叉口组织方式中,无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是()A:交通量很小的次要道路交叉口 B:交通组织复杂的异形交叉口 C:城市边缘地区的道路交口 D:交通量很大的交叉口

考题 平面环形交叉口通行能力应考虑行人和非机动车的影响。

考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有()。A、交通管制;B、渠化交通;C、立体交叉;D、减少交叉口。

考题 城市道路设计包括()。A、路线设计、交叉口设计B、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D、路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计

考题 在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、()的方法来改善。

考题 在设计交叉口时,增加交叉口的通行能力的方法有哪些?

考题 城市道路主要由()、人行道、道路交叉口及其他各种交通设施所组成。A、机动车道B、非机动车道C、平侧石D、分隔带E、绿化带

考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括()。A、交通管制B、渠化交通C、立体交叉D、减少交叉口

考题 交叉口常用的交通组织方法有哪些?

考题 问答题以信号控制交叉口交通设计技术评价为例,谈谈其交通效益的评价方法。

考题 单选题城市道路设计包括()。A 路线设计、交叉口设计B 路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计C 路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计D 路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计

考题 填空题为使道路在随交通流发生变化时易于有效利用,推荐道路断面形式为()或两块板,对于非机动车与行人放在一个平面上处理,通过()隔离机动车与非机动车,通过()隔离非机动车与行人;机动车在另一个层面单独处理,那么在交叉口处就自然的将自行车和行人作为一个慢行交通体来设计。

考题 问答题简述交叉口改善设计方法

考题 单选题交通量较大,非机动车辆较多的环式交叉口,其环道车道数至少应有()。A 两条;B 三条;C 四条

考题 多选题平面环形交叉口适用于( )。A多条道路交汇的交叉口B右转交通量较大的交叉口C左转交通量较大的交叉口D有大量非机动车和行人的交叉口E畸形交叉口

考题 填空题综合考虑机动车、非机动车、行人通过路口时的通行权、先行权、占用权要求,平交路口非机动车放行方法有()、空间分离法、()、综合放行法四种;其中空间分离法的非机动车交通的渠化设计方法主要有()、()、()。

考题 问答题试分析交叉口产生拥堵,事故频发的原因,并从交通设计的角度阐述起对策。

考题 问答题简述规则十字交叉口常规交通控制方案设计要点。

考题 填空题交叉口的设计主要是确定各种交通流的()、通行权及其通行规则,使交通流运行安全、(),交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。

考题 问答题简述非机动车交通设计的基本原则。

考题 填空题交叉口非机动车交通的渠化方法有()、()、()、()、()五种。

考题 问答题在设计交叉口时,增加交叉口的通行能力的方法有哪些?

考题 单选题常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有()。A 交通管制;B 渠化交通;C 立体交叉;D 减少交叉口。