考题
由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A、故障解锁B、总取消C、总人工解锁D、区段解锁
考题
道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭
考题
列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）
考题
当进路内出现故障红光带时，采用区段解锁的方式无法进行处理。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）
考题
进路出现漏解锁现象，行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）
考题
行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已（）下一个区段。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A、出清B、停稳C、离开D、驶入
考题
进路出现漏解锁现象，行车值班员要确认条件都满足后才可处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）
考题
区段解锁又可称为人工解锁。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）
考题
当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）
考题
列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A、出现红光带B、失去表示C、未解锁D、解锁
考题
由于更换继电器引起的（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A、进路锁闭B、紧急关闭C、道岔失去表示D、红光带
考题
当进路内出现故障红光带时，行车值班员可考虑使用（）信号。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）A、引导信号B、区段解锁C、紧急关闭复原D、总人工解锁
考题
行车值班员进行区段解锁操作时，首先要确认（）。A、列车出清相邻的前方区段B、列车已进入本区段并出清C、列车已驶入下一个区段D、列车停稳E、列车开门
考题
行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已进入本区段并（）。A、出清B、停稳C、空驶D、满载
考题
行车值班员进行（）作业后，信号关闭。（考点范围：正常取消进路的注意事项）A、排列进路B、取消进路C、区段解锁D、紧急关闭复原
考题
进行区段解锁时，同时转动区段解锁钥匙和总人工解锁钥匙即可。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）
考题
单选题由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A
故障解锁B
总取消C
总人工解锁D
区段解锁
考题
判断题进行区段解锁时，同时转动区段解锁钥匙和总人工解锁钥匙即可。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A
对B
错
考题
单选题行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已进入本区段并（）。A
出清B
停稳C
空驶D
满载
考题
多选题行车值班员进行区段解锁操作时，首先要确认（）。A列车出清相邻的前方区段B列车已进入本区段并出清C列车已驶入下一个区段D列车停稳E列车开门
考题
单选题当进路内出现故障红光带时，行车值班员可考虑使用（）信号。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）A
引导信号B
区段解锁C
紧急关闭复原D
总人工解锁
考题
判断题当进路内出现故障红光带时，采用区段解锁的方式无法进行处理。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A
对B
错
考题
单选题列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A
出现红光带B
失去表示C
未解锁D
解锁
考题
单选题由于更换继电器引起的（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A
进路锁闭B
紧急关闭C
道岔失去表示D
红光带
考题
判断题进路出现漏解锁现象，行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）A
对B
错
考题
判断题进路出现漏解锁现象，行车值班员要确认条件都满足后才可处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）A
对B
错
考题
判断题列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）A
对B
错