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两万吨列车非常停车后,主控机车副司机立即(),从控机车副司机检查从控机车及前部20辆和后部车辆。


参考答案

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考题 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时,动车组以外的旅客列车司机指派()(随乘司机)沿邻线一侧向后,通知车辆乘务员由同侧向前,进行检查. A.司机B.副司机C.机车乘务组D.机车乘务员

考题 切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时,应进行滚动试验。滚动试验时,()应与()主动联系,并负责滚动试验的检查确认。 A.附挂机车司机B.司机C.副司机D.本务机车司机

考题 《操规》规定,()负责机车机械间及走廊巡视检查。 A.非操纵司机B.副司机C.操纵司机D.驾驶司机

考题 长大下坡道区段运行中遇机车无线同步系统中断,如停车后,接到车站通知该区段LTE地面设备故障,且具备主、从控机车均已越过故障地段,主、从控机车LTE双网及同步状态均恢复正常条件后,列车()运行。

考题 两万吨运行中,从车机车监控失电,从控机车立即断开()。

考题 两万吨列车运行调速时,副司机应注意并呼唤(),机班并互控列尾跟随排风正常。

考题 两万吨从控机车综合通信装置故障时,维持至()停车处理。

考题 两万吨列车非常停车后,主控司机发现邻线第一列车开来时,立即()信号),并副灯交替闪烁,提示邻线列车立即停车。

考题 单机运行通过道口时,调车人员应站立在运行方向机车()上值乘。A、前部端板B、后部端板C、司机一侧侧板D、副司机一侧侧板

考题 机车司机、副司机配班值乘:客运列车不超过()小时,货运列车不超过()小时。

考题 列车运行过程中若发生了车钩分离事故,则分离后的()能迅速地、“自动”地制动停车。A、全部车辆(不包括机车)B、全部车辆(包括机车)C、前部车辆D、后部车辆

考题 自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告()。A、停车时间B、停车位置C、列车编组D、机车状态

考题 《操规》规定,()负责机车机械间及走廊巡视检查。A、非操纵司机B、副司机C、操纵司机D、驾驶司机

考题 切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时,应进行滚动试验。滚动试验时,()应与()主动联系,并负责滚动试验的检查确认。A、附挂机车司机B、司机C、副司机D、本务机车司机

考题 电力机车副司机应在何时对机车进行巡视检查?

考题 机车综合无线通信设备开机后,显示终端均为()状态。A、两端副控B、两端主控C、一端主控D、一端副控

考题 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时,动车组以外的旅客列车司机指派副司机(随乘司机)沿邻线一侧向后,车辆乘务员由同侧向前,进行检查,待取得联系,查明停车原因并处理后,按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车;货物列车司机指派副司机(随乘司机)向后部检查,查明停车原因,向司机报告,司机按有关规定处理。

考题 单班单司机在机车距连挂车辆不少于()米处向司机显示停车信号,确认机车实施制动并停稳后,到机车司机侧插设停车信号,进行车钩检查。A、5B、20C、10

考题 如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内,停车后司机应立即判明情况(),向车站值班员、列车调度员详细汇报列车前、后部停车位置,机车头部距前部合闸标的距离,并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议。

考题 单选题机车综合无线通信设备开机后,显示终端均为()状态。A 两端副控B 两端主控C 一端主控D 一端副控

考题 单选题单班单司机在机车距连挂车辆不少于()米处向司机显示停车信号,确认机车实施制动并停稳后,到机车司机侧插设停车信号,进行车钩检查。A 5B 20C 10

考题 填空题若在机车运行过程中,障碍物碰上机车或车辆,停车后司机检查(),可继续运行。

考题 问答题电力机车副司机应在何时对机车进行巡视检查?

考题 填空题机车司机、副司机配班值乘:客运列车不超过()小时,货运列车不超过()小时。

考题 填空题如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内,停车后司机应立即判明情况(),向车站值班员、列车调度员详细汇报列车前、后部停车位置,机车头部距前部合闸标的距离,并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议。

考题 多选题《操规》规定,()负责机车机械间及走廊巡视检查。A非操纵司机B副司机C操纵司机D驾驶司机

考题 判断题列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时,动车组以外的旅客列车司机指派副司机(随乘司机)沿邻线一侧向后,车辆乘务员由同侧向前,进行检查,待取得联系,查明停车原因并处理后,按车辆乘务员与司机指派人员商定的办法开车;货物列车司机指派副司机(随乘司机)向后部检查,查明停车原因,向司机报告,司机按有关规定处理。A 对B 错