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车辆右转时,右轮转速较左车轮快,其所行的弧度较大.


参考答案

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考题 用滚筒反力式制动检验台检验时,制动力差的最大值(同时刻)以同轴()时为取值终点。A.左、右轮任一车轮产生抱死滑移;B.左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;C.左、右轮任一车轮制动力开始下降;D.同时刻左、右轮制动力和达到最大值。

考题 当汽车左转向时,由于差速器的作用,左右两侧驱动轮转速不同,那么转矩的分配是( )。A.左轮大于右轮 B.右轮大于左轮 C.左、右轮相等 D.右轮为零

考题 车辆由于具备轮速差速系统所以在车辆行驶中两侧车轮可以实现不同的转速,当汽车在()时,左右驱动轮的转速相同。A、直线行驶B、转弯行驶C、颠簸路面D、调头

考题 用滚筒反力式制动检验台检验时,制动力差的最大值(同时刻)以同轴()时为取值终点。A、左、右轮任一车轮产生抱死滑移;B、左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;C、左、右轮任一车轮制动力开始下降;D、同时刻左、右轮制动力和达到最大值。

考题 汽车制动时车辆跑偏,其原因是()。A、左右转向轮制动力不等B、左右两后轮制动力不等C、前后车轮制动力不等D、方向用力不等

考题 装有动力锁定式差速器之汽车在左转弯时()A、右轮之驱动力会大于左轮B、左轮转速慢扭力小,右轮转速快扭力大C、左右两轮之驱动力相等D、左轮之驱动力会大于右轮

考题 装有锁定式差速器之汽车在左轮转弯时()A、右轮之驱动力会大于左轮B、左轮转速慢、扭力小,右轮转速快、扭力大C、左右两轮之驱动力相等D、左轮之驱动会大于右轮

考题 制动时,汽车左右转向轮制动器制动力不相等,会引起( )。A、车轮滑转B、车轮滑移C、汽车侧滑D、跑偏

考题 前车轮与后车轮的逐赶距离(轴距),车身较长的车辆在右转弯时应注意的是()?A、从相反方向开来的车辆B、从后方开来的车辆C、从左侧盲区开来的车辆D、右侧盲区的步行者和二轮车

考题 制动跑偏的原因是()。A、左、右转向轮制动器制动力不相等B、制动时悬架与转向系统运动不协调C、车轮抱死D、A和B

考题 使用备用刹车时,备用防滞活门工作取决于:().A、左轮转速B、右轮转速C、减速快的轮子D、平均轮速

考题 制动侧滑的原因是()A、车轮抱死B、制动时悬架与转向系统运动不协调C、左、右转向轮制动器制动力不相等D、制动器进水

考题 为了保证在汽车顺利转向,所有车轮均能够作(),只有使左右转向轮偏转不同的角度,才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β()外侧转向轮偏转角α。

考题 叉车右转时()。A、左轮速度快B、油轮速度快C、一样快D、右轮原地转动

考题 对于普通差速器,下列说法错误的是()A、车辆未前进时,差速器不工作B、差速器壳体转速总是大于车轮转速C、EQ1090E的传动轴转速总是大于车轮转速D、左驱动轮陷入泥路时,车辆无法前进

考题 机器人需要右转90度,()操作使之转弯半径最小。A、右轮比左轮快,转向不变B、右轮转向不变,左轮反转C、左轮转向不变,右轮反转D、左轮比右轮快,转向不变

考题 车辆左、右转弯时,对前后轮的位置要有正确的估计,根据内轮差的大小,掌握好回转转向盘的时机。

考题 当汽车左转向时,由于差速器的作用,左右两侧驱动轮转速不同,那么转矩的分配是()。A、左轮大于右轮B、右轮大于左轮C、左、右轮相等D、右轮为零

考题 制动时,汽车左右转向轮制动气制动力不相等,会引起()A、车轮滑转B、车轮滑移C、汽车侧滑D、正常制动

考题 车辆在弯道行驶时,内外两侧车轮转速不同,通过()平衡两轮之间的转速差。A、差速器B、差速锁C、差分器D、分动器

考题 ABS轮速传感器的功用是检测(),并将速度信号输入ECU。A、行驶的转速B、制动的转速C、车辆的转速D、车轮的速度

考题 单选题机器人需要右转90度,()操作使之转弯半径最小。A 右轮比左轮快,转向不变B 右轮转向不变,左轮反转C 左轮转向不变,右轮反转D 左轮比右轮快,转向不变

考题 单选题对于普通差速器,下列说法错误的是()A 车辆未前进时,差速器不工作B 差速器壳体转速总是大于车轮转速C EQ1090E的传动轴转速总是大于车轮转速D 左驱动轮陷入泥路时,车辆无法前进

考题 单选题叉车右转时()。A 左轮速度快B 油轮速度快C 一样快D 右轮原地转动

考题 单选题制动跑偏的原因是()。A 左、右转向轮制动器制动力不相等B 制动时悬架与转向系统运动不协调C 车轮抱死D A和B

考题 单选题前车轮与后车轮的逐赶距离(轴距),车身较长的车辆在右转弯时应注意的是()?A 从相反方向开来的车辆B 从后方开来的车辆C 从左侧盲区开来的车辆D 右侧盲区的步行者和二轮车

考题 多选题根据匝道两端的连接方式,直连式包括哪几种形式?(  )A右转弯时右出右进B左转弯时右出右进C右转弯时左出左进D左转弯时左出左进