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圈状避震器之弹簧需要吊钩固定.


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考题 承力索与承力索间的电连接线做成弹簧状,弹簧圈可绕3-4圈,弹簧圈的内径为100mm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 吊钩处于工作位置最低点时,钢丝绳在卷筒上的缠绕,除固定绳尾圈数外,不得少于( )。A.3圈B.2圈C.1圈

考题 吊钩处于工作位置最低点时,钢丝绳在卷筒上的缠绕,除固定绳尾圈数外,不得少于( )圈。

考题 下列哪一种弹簧之弹力系数会随载重量而改变?()A、片状弹簧B、圈状弹簧C、扭杆弹簧D、空气弹簧

考题 下列有关膜片弹簧式离合器之叙述何者为非()A、其膜片之高度是不需调整的B、其操作力量较圈状弹簧式省力C、若来令片磨损,其踏板高度会变高D、膜片弹簧与释放轴承间应无间隙

考题 离合器使用膜片弹簧代替圈状弹簧的优点是不需要使用()A、离合器片B、钢丝圈C、释放杠杆D、释放轴承

考题 膜片式离合器膜片弹簧之功用相当于()A、释放叉B、压板弹簧C、释放杠杆及圈状弹簧D、圈状弹簧

考题 安装圈距不相等之气门弹簧,圈距较疏的一头应朝气门头侧

考题 悬吊系统必须有避震器,但可以不装弹簧.

考题 所有独立悬吊系统均须使用()A、片状弹簧B、圈状弹簧C、扭力杆D、平衡杆

考题 钢丝绳在吊钩下降时,卷筒上除固定压板钢丝绳外至少要保留()以上的余量。A、二圈B、三圈C、四圈D、五圈

考题 圈状弹簧仅承受垂直负荷及冲击力.

考题 独立悬吊系统所使用之弹簧大多为圈状弹簧.

考题 吊钩处于最低位置时,钢丝绳在卷筒上的缠绕。除固定绳尾的圈数外,不得少于()。A、1圈B、2圈C、3圈

考题 吊钩处于工作位置最低点时,钢丝绳在卷筒上的缠绕,除固定绳尾的圈数外,不得少于()A、3圈B、2圈C、1圈

考题 当吊钩落至下极限位置时,绳在()上除固定圈外还应保留()圈。

考题 承力索与承力索间的电连接线做成弹簧状,弹簧圈可绕3-4圈,弹簧圈的内径为100mm。

考题 YJ27滤嘴接装机烟支切割鼓轮上的浮圈经()与固定圈连接,固定圈固定在鼓轮上。A、拉伸弹簧B、螺钉C、刚性材料D、销

考题 汽车的悬挂系统组成部分有:连杆,避震器,弹簧。

考题 下列何者非片状式弹簧容易折断之原因?()A、超载B、弹簧夹脱落C、避震器损坏D、叶片弹簧润滑不良

考题 下列之叙述何者为正确?()A、平稳杆可以防止车身转弯时倾斜B、后悬吊之片状弹簧是与后轴成平行C、使用圈状弹簧可传输驱动力D、吊耳可以产生减震作用

考题 离合器使用膜片弹簧代替圈状弹簧可以省略()A、钢丝圈B、释放杠杆C、释放叉D、释放轴承

考题 使用圈状弹簧的后轮驱动车辆,其推进力系由何者推动()A、圈状弹簧B、控制杆C、偏斜杆D、后轴壳

考题 避震器的主要功用是()A、增加载荷作用B、弹簧回跳时产生阻力缓和路面冲击震动C、连结弹簧与车架D、平均左右弹簧弹力

考题 片状弹簧两边薄中间厚之考虑主要原因为()A、弯曲力矩大小之不同B、配合避震器之故C、中心螺丝易于固定之故D、安装吊耳方便

考题 避震器在减震系统中的主要功用是()A、减少弹簧振动B、联结弹簧与车架C、负担车重D、联结车架与车轮

考题 单选题所有独立悬吊系统均须使用()A 片状弹簧B 圈状弹簧C 扭力杆D 平衡杆