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固有频率

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考题 微分环节可改善系统的稳定性而且能() A.增加固有频率B.减少固有频率C.增加阻尼D.减小阻尼
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考题 固有频率(名词解释)
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考题 若有二阶欠阻尼系统的无阻尼固有频率为wn,则其有阻尼固有频率wD() A等于wnB大于wnC小于wnD与wn无关
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考题 传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。 A.提高，提高B.提高，减小C.减小，提高D.减小，减小
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考题 速度越快，系统的固有频率越大()
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考题 管子的固有频率可以通过精确的计算获得。()
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考题 在有限元离散过程中,若采取集中质量矩阵,得到的固有频率会高于实际的固有频率。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 压电式传感器突出的特点是( )。 A. 固有频率高，可测频带窄B. 固有频率低，可测频带窄C. 固有频率高，可测频带宽D. 固有频率低，可测频带宽
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考题 振幅的大小不但取决于激振力,还和()等一系列因素有关。 A、激振频率、振动频率、阻尼、质量B、激振频率、固有频率、阻力、质量C、激振频率、固有频率、阻尼、质量D、激振频率、固有频率、阻尼、性质
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考题 对于一般的桥梁结构，基频取（ ）。A.第一阶固有频率 B.第二阶固有频率 C.第三阶固有频率 D.第五阶固有频率
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考题 对于一般的桥梁结构，基频取（ ）。A：第一阶固有频率 B：第二阶固有频率 C：第三阶固有频率 D：第五阶固有频率
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考题 共振倍率是指的（）。A、叶片固有频率B、激振力频率C、叶片固有频率与激振力频率的比值D、激振力频率与叶片固有频率的比值
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考题 自激振动频率与系统固有频率无关。
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考题 通常，机械传动系统的基本固有频率应高于电气驱动部件的固有频率2～3倍。
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考题 强迫振动与系统的固有频率有关。
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考题 二阶欠阻尼振动系统的幅频特性曲线中，幅值最高处的频率（）。A、等于系统固有频率B、大于系统固有频率C、小于系统固有频率D、与系统固有频率无确定关系
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考题 传动系统的固有频率对传动精度有影响，（）固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。A、提高，提高B、提高，减小C、减小，提高D、减小，减小
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考题 欠阻尼二阶系统的输出信号的衰减振荡角频率为（）A、无阻尼固有频率B、有阻尼固有频率C、幅值穿越频率D、相位穿越频率
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考题 在进给伺服系统中，执行部件的惯量越大，则（）A、固有频率提高B、固有频率降低C、系统的灵敏度变差D、系统的时间常数降低
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考题 为减少机械传动部件的柔性对于系统性能的影响，机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2-3倍，同时，传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率，避免系统产生振荡而失去稳定性。
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考题 当机械系统的固有频率远低于伺服电动机的固有频率时，伺服系统的动态特性主要取决于机械系统。
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考题 控制系统的最大超调量（）A、只与阻尼比有关B、只与固有频率有关C、与阻尼比和固有频率都有关D、与阻尼比和固有频率都无关
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考题 串联振荡回路的阻抗与频率的关系说法正确的一项（）.A、低于固有频率时，电容器有很大的容抗，回路具有RC并联电路特性B、高于固有频率时，电容器具有较小的容抗，回路具有RL串联电路特性C、低于固有频率时，电感线圈有较大的感抗，回路具有RC串联电路特性D、高于固有频率时，电感线圈有较小的感抗，回路具有RL串联电路特性
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考题 判断题通常，机械传动系统的基本固有频率应高于电气驱动部件的固有频率2～3倍。A 对B 错
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考题 单选题解放CA1091型货车装有主副两个钢板弹簧，其目的是（）。A 加大车身固有频率变化B 减小车身固有频率变化C 稳定车身固有频率变化D 不起作用
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考题 单选题强迫振动中，振幅最大的时候（共振）满足条件为（）。A 外力频率物体固有频率B 外力频率物体固有频率C 外力频率≥物体固有频率D 外力频率=物体固有频率
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考题 名词解释题固有频率
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