考题
在修复钢板的凸峰时,常用火焰加热配合锤击方法,锤击时,先打击凸峰中间处。()
此题为判断题(对，错)。
考题
为抵消焊接变形，在焊前装配时先将焊件向焊接变形相反方向进行人为变形的方法，是预防焊接变形装配工艺措施中的（ ）。
A. 反变形法
B. 刚性固定法
C. 收缩余量法
D. 层间锤击法
考题
在焊前装配时先将焊件向焊接变形相反的方向进行人为变形的方法，是预防焊接变形装配工艺措施中的（）。A.反变形法
B.刚性固定法
C.预留收缩余量法
D.层间锤击法
考题
球罐整体热处理方法有（）。
A.外燃法和电热法
B.内燃法和电热法
C.内燃法和气燃法
D.电热法和气燃法
考题
橡皮锤（或软面锤）（）A、用于柔和地锤击薄钢板，这样不会损坏喷漆表面B、经常与吸杯配合用于大面积的凹陷修复C、用于铬钢修理或其他精密部件的作业D、用于清理损坏的金属板
考题
对焊缝及其周围进行适当锻压，使其展宽展长来补偿焊缝收缩的方法，叫做锤击法（）
考题
镀锌层厚度常用的测量方法后（）A、磁性法B、称量法C、划痕法D、锤击法
考题
下列不属于车身局部凹凸变形的修复方法是（）。A、锤击法B、火焰法C、吸拔法D、惯性锤法
考题
为提高防锈性能，防锈钢板的表面通常采用镀锌处理；这种钢板在耐腐蚀要求较高的汽车零部件上的应用也最为广泛。本田车采用镀锌合金层厚度为（）A、3～4微米B、5～6微米C、7～8微米
考题
火焰法扩展与收缩时，加热温度一般应控制在某种程度上800摄氏度以内相当于钢板受热点变为（）。A、黑色B、黄色或浅黄色C、橘红色D、蓝色
考题
为提高防锈性能，防锈钢板的表面采用镀锌、镀锡或铝处理；其中，镀锌钢板的耐腐蚀性能最为可靠，所以这种钢板在耐腐蚀要求较高的汽车零部件上的应用也最为广泛。本田车采用何种镀锌钢板（）。A、电镀锌合金钢板B、电镀锌钢板C、沉积镀锌钢板D、热浸镀锌钢板
考题
车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复，同时辅助火焰加热校正。
考题
（）是采用压床、手压床或锤击将零件的长度压缩，增加内、外径尺寸，用来修复有色金属套筒或柱形零件。A、挤压法B、扩张法C、镦粗法D、拉伸法
考题
对于热压、焊接、铆焊的固定连接件或轴与轴套相互咬死的连接，采用（）拆卸。A、锤击法B、温差法C、破坏法
考题
广泛应用于一般零件破损的修复，尤其薄板件的焊修，采用修复方法是（）。A、手工电弧焊B、气焊C、堆焊D、电镀法
考题
低温季节混凝土养护的方法可以采用（）A、蓄热法B、暖棚法C、电热法D、蒸气法
考题
高强度螺栓连接处，钢板表面处理可采用化学法和（）。A、物理机械法B、超深波扫描法C、激光刺激法D、电热法
考题
对隔离栅热浸镀锌层质量的检测试验方法有（）。A、三氯化锑法B、硫酸铜法C、碘化银法D、锤击法
考题
对隔离栅热浸镀锌锌层质量的检测试验方法有（）A、三氯化锑法B、硫酸铜法C、碘化银法D、锤击法
考题
锤击法装配主要用于配合面要求较低，长度较短，采用过盈配合的连接件。
考题
矫正焊接变形的方法有（） A、锤击B、反变形法C、火焰加热法
考题
桥架变形的修复方法主要有（）两种。A、预应力修复B、火焰矫正C、时效处理D、锤击法
考题
多选题矫正焊接变形的方法有（）A锤击B反变形法C火焰加热法
考题
单选题下列不属于车身局部凹凸变形的修复方法是（）。A
锤击法B
火焰法C
吸拔法D
惯性锤法
考题
单选题为抵消焊接变形，在焊前装配时先将焊件向焊接变形相反的方向进行人为变形的方法，是预防焊接变形装配工艺措施中的()。A
反变形法B
刚性固定法C
预留收缩余量法D
层间锤击法
考题
单选题对防锈层的破坏程度较低，尤其适合修复耐腐蚀特种钢板的金属板件的扩张与收缩方法是（）。A
锤击法B
火焰法C
电热法
考题
多选题对隔离栅热浸镀锌层质量的检测试验方法有（）。A三氯化锑法B硫酸铜法C碘化银法D锤击法