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汽车转弯时，普通对称式差速器可实现（）的功能。

  • A、差速又差扭
  • B、差速不差扭
  • C、差扭不差速
  • D、差速式万向节

参考答案

更多 “汽车转弯时，普通对称式差速器可实现（）的功能。A、差速又差扭B、差速不差扭C、差扭不差速D、差速式万向节” 相关考题
考题 目前常用差速器在汽车直行时,左右两半轴齿轮扭矩();在汽车转弯时,即行星齿轮有自转后,也可近似看作()分配转矩。
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考题 差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车转弯时，普通对称式差速器可实现( )功能。A、差速又差扭B、差速不差扭C、差扭不差速D、差速式万向节
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考题 下面关于差速器的描述，错误的是：（）A、差速器的作用是在汽车正常行驶条件下转弯时，使车轮尽可能不发生滑动B、差速器传动机构一般多用行星齿轮式机构C、差速器左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速D、当两侧车轮附着条件不同时，普通差速器将不能保证汽车有足够的牵引力
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考题 差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。
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考题 当汽车在转弯时，差速器的行星齿轮（只有公转，没有自转）。
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考题 装用高摩擦式差速器汽车的通过性要比装用普通锥齿轮差速器的汽车的通过性好。
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考题 汽车（）转弯时，差速器行星轮既在作公转又在作顺时针自转。
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考题 根据普通差速器的工作原理可以知道，当n1=0，n2=2n0时，此时汽车在（）。A、直线行驶B、转弯行驶C、原地未动D、爬坡
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考题 试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： 当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。
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考题 汽车转弯时差速器是怎样工作的？
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考题 差速器只有在汽车转弯行驶时，才起差速作用。
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考题 对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。A、普通锥齿轮差速器B、摩擦片式差速器C、滑块凸轮式差速器D、强制锁止式差速器
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考题 汽车转弯行驶时，差速器不起差速作用。
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考题 差速器仅在汽车转弯时起差速作用。
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考题 行星齿轮差速器起作用的时刻（）。A、汽车转弯B、直线行使C、汽车转弯、直线行使都起作用
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考题 汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。（）
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考题 当汽车转弯时，差速器能保证左右轮以（）旋转。
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考题 目前差速器有对称式锥齿轮差速器、（）式差速器和（）式差速器。
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考题 汽车转弯时，车身后下部发响，多为差速器行星齿轮损坏。
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考题 单选题汽车变速箱差速器的作用是（）A 转弯时起减速作用B 转弯时防止车轮抱死C 转弯时起加速作用D 转弯时调节左右轮速差
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考题 判断题装用高摩擦式差速器汽车的通过性要比装用普通锥齿轮差速器的汽车的通过性好。A 对B 错
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考题 单选题行星齿轮差速器起作用的时刻（）。A 汽车转弯B 直线行使C 汽车转弯、直线行使都起作用
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考题 单选题汽车转弯时，普通对称式差速器可实现（）的功能。A 差速又差扭B 差速不差扭C 差扭不差速D 差速式万向节
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考题 问答题试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： 当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。
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考题 判断题差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。A 对B 错
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考题 填空题汽车转弯时，差速器行星齿轮既（）又（），起差速作用。
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