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FT126型电压调节器充电指示继电器线圈的控制电压是()。

  • A、线电压
  • B、蓄电池电压
  • C、发电机输出电压
  • D、中性点电压

参考答案

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考题 充电指示继电器或控制电压是从定子绕组的一相火线引出的,该点电压为()。A、零B、无穷大C、相线全波整流电压D、相线半波整流电压

考题 有的充电指示继电器或控制电压不是取自中性点,而是从定子绕组的一相火线引出。

考题 根据线圈电压变化而动作的继电器称为(),选用它时,应使控制线路的电压等于继电器的()。

考题 充电指示灯控制方法有:()A、利用中性点电压控制B、利用发电机输出电压控制C、采用九管发电机D、采用隔离二极管控制E、采用晶体管调节器控制

考题 FT126型调节器带充电指示继电器。

考题 电压继电器与电流继电器的线圈相比,具有的特点是()A、电压继电器的线圈与被測电路串联B、电压继电器的线圈匝数多,导线细,电阻大C、电压继电器的线圈匝数少,导线粗,电阻小D、电压继电器的线圈匝数少,导线粗,电阻大

考题 电压调节器控制流经转子线圈。

考题 关于交流发电机中性点电压,以下说法正确的是()。A、利用中性点电压可以控制充电指示灯B、利用中性点电压可以控制继电器C、中性点电压为零D、中性点电压具有交流成分

考题 日本丰田汽车充电指示灯控制电路是利用中性点电压,通过起动组合继电器控制的。

考题 CA1091型汽车当发电机中性点电压达到()时,保护继电器触点(),充电指示灯(),起动继电器触点处于()状态,起动机()投入工作。

考题 电压继电器的线圈与电流继电器的线圈相比,特点是()。A、电压继电器的线圈与被测电路串联B、电压继电器的线圈匝数少、导线粗、电阻小C、电压继电器的线圈匝数多、导线细、电阻大D、电压继电器的线圈匝数少、导线粗、电阻大

考题 在交流发电机的双联式调节器中,包括有()等装置。A、电流调节器B、电压调节器C、电功率调节器D、灭弧装置E、充电指示灯继电器

考题 日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成,出来双极式电压调节器外,还有一只()。A、单级式电压调节器B、充电指示继电器C、维持继电器D、电压调节器

考题 充电指示继电器或控制电压是从定子绕组的一相火线引出的,其电压为交流发电机输出电压的()。A、一半B、1.5倍C、2倍D、相同

考题 表示充电系统不正常的是()。A、电流表指向“+”B、充电指示灯在发动机起动后熄灭C、调节器指示灯亮D、电流表指示电压低或指向“—”

考题 有的汽车硅整流发电机的定子上可得到中性点电压,它常用于对()的控制。A、磁场继电器B、风机C、前照灯继电器D、充电指示灯继电器E、蓄电池充电

考题 多选题关于交流发电机中性点电压,以下说法正确的是()。A利用中性点电压可以控制充电指示灯B利用中性点电压可以控制继电器C中性点电压为零D中性点电压具有交流成分

考题 多选题充电控制系统有()。A电压调节器B保险丝C电流表D充电指示灯E电压表

考题 单选题FT126型电压调节器充电指示继电器线圈的控制电压是()。A 线电压B 蓄电池电压C 发电机输出电压D 中性点电压

考题 单选题电压继电器线圈与电流继电器线圈相比,具有的特点是B。A 电压继电器线圈与被测线路串联。B 电压继电器线圈的匝数多,导线细,电阻大。C 电压继电器线圈的匝数少,导线粗,电阻小。D 电压继电器线圈的匝数少,导线粗,电阻大。

考题 填空题充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电,同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时,由于这时充电指示灯两端的电压为零,所以充电指示灯()。

考题 多选题电压继电器与电流继电器的线圈相比,具有的特点是()A电压继电器的线圈与被測电路并联B电压继电器的线圈匝数多,导线细,电阻大C电压继电器的线圈匝数少,导线粗,电阻小D电压继电器的线圈匝数少,导线粗,电阻大

考题 单选题电压继电器的线圈与电流继电器的线圈相比,特点是()。A 电压继电器的线圈与被测电路串联B 电压继电器的线圈匝数少、导线粗、电阻小C 电压继电器的线圈匝数多、导线细、电阻大D 电压继电器的线圈匝数少、导线粗、电阻大

考题 填空题在双联振动式电压调节器充电系统中,若充电指示灯亮,蓄电池向发电机()。

考题 多选题充电指示灯控制方法有:()A利用中性点电压控制B利用发电机输出电压控制C采用九管发电机D采用隔离二极管控制E采用晶体管调节器控制

考题 判断题日本丰田汽车充电指示灯控制电路是利用中性点电压,通过起动组合继电器控制的。A 对B 错

考题 判断题FT126型调节器带充电指示继电器。A 对B 错