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汽缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大或装配时螺纹孔中未清理干净而导致。
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更多 “汽缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形，通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大或装配时螺纹孔中未清理干净而导致。” 相关考题
考题
驱动桥三级保养工艺要求，轮边减速器（陕汽欧舒特）作业项目检查工序检查轮边减速器外观及固定作业步骤的技术标准是（）。A、轮边无漏油B、螺栓扭紧力矩为190～210N·mC、轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为190～210N·mD、轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为350～550N·m
考题
电控空气悬架一级保养工艺要求，气囊总成作业项目检查工序检查前气囊螺栓作业步骤的技术标准是（）。A、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：50N·mB、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：80N·mC、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：100N·mD、气囊螺栓安装牢固，有效，扭紧力矩：150N·m
考题
下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧B、在高温下拆卸汽缸盖C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
考题
机械式空气悬架二级保养工艺要求，气囊支座作业项目紧固工序紧固气囊支座固定螺栓作业步骤的技术标准是（）。A、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：550N·mB、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：620N·mC、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：650N·mD、气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：720N·m
考题
单选题驱动桥三级保养工艺要求，轮边减速器（陕汽欧舒特）作业项目检查工序检查轮边减速器外观及固定作业步骤的技术标准是（）。A
轮边无漏油B
螺栓扭紧力矩为190～210N·mC
轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为190～210N·mD
轮边无漏油、螺栓扭紧力矩为350～550N·m
考题
多选题汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于（）A装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净B曲轴轴承座孔同轴度偏差增大，或是受到整个汽缸体变形的影响C或是由于曲轴轴承座孔处厚薄不均，铸造后残余应力不均衡，在使用中引起变形D在高温下拆卸汽缸盖
考题
单选题变截面钢板弹簧一级保养工艺要求，钢板弹簧作业项目紧固工序检紧钢板吊耳支架固定螺栓作业步骤的技术标准是（）。A
螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩110－200N·mB
螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩210－300N·mC
螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩310－400N·mD
螺栓齐全、紧固不松动。扭紧力矩410－500N·m
考题
单选题机械式空气悬架二级保养工艺要求，气囊支座作业项目紧固工序紧固气囊支座固定螺栓作业步骤的技术标准是（）。A
气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：550N·mB
气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：620N·mC
气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：650N·mD
气囊支座固定螺栓紧固，扭紧力矩：720N·m
考题
多选题下列（）会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧B在高温下拆卸汽缸盖C镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
考题
多选题汽缸体变形通常是由于（）所致。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均B不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C在高温下拆卸汽缸盖D发动机点火系统不良引起爆燃
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