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判断题
汽缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形,通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大或装配时螺纹孔中未清理干净而导致。
A

B


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考题 安装柴油机汽缸盖时,未按()或规定扭矩旋紧缸盖螺栓,容易使缸体产生结合平面翘曲变形。 A、扭紧圈数B、扭紧顺序C、扭紧方向D、扭紧高度

考题 装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸体翘曲变形。此题为判断题(对,错)。

考题 螺纹装配包括()装配。A、普通螺纹B、特殊螺纹C、双头螺栓D、双头螺栓和螺母、螺钉

考题 螺纹装配有双头螺栓的装配和( )的装配。A、螺母B、螺钉C、螺母和螺钉D、特殊螺纹

考题 导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。A、水垢散热不良,使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹

考题 汽缸体上平面在螺纹孔口周围凸起变形,通常是由于装配时螺栓扭紧力矩过大或装配时螺纹孔中未清理干净而导致。

考题 不锈钢、铜、铝等材质的螺栓装配时,应在螺纹部分涂抹()。

考题 装配螺塞时要求:()A、用乐泰243螺纹锁固剂;B、胶涂在螺塞底部所有螺纹处;C、涂胶要求:四分之三圈;D、将挤出的胶液清理干净。

考题 螺栓连接的装配质量取决于()。A、正确的扭紧力矩B、螺栓的长度C、螺栓的粗细

考题 螺纹装配有()的装配和螺母和螺钉的装配。A、双头螺栓B、紧固件C、特殊螺纹D、普通螺纹

考题 装配时螺纹连接必须保证螺纹副具有一定的摩擦力矩,摩擦力矩是由螺纹连接时施加拧紧力后,螺纹副产生的()获得的。A、力矩B、反作用力C、预紧力D、向心力

考题 下列选项不是柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是()。A、活塞销座孔处B、汽缸体上平面螺纹孔处C、凸轮轴轴承座孔处D、汽缸体下平面螺纹孔处

考题 汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起,通常是由于()导致的。A、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B、装配时螺纹孔中未清理干净C、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D、在高温下拆卸汽缸盖

考题 下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧B、在高温下拆卸汽缸盖C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

考题 下井仪器在装配时未拧紧螺纹,容易造成仪器()。A、进气B、报废C、螺纹磨损D、螺纹脱扣

考题 螺纹装配时,拧紧力矩来拧紧应()。A、较大B、适中C、较小D、适中或较小

考题 装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。

考题 以下说法正确的是()A、同种规格螺栓强度越高抗破坏能力越强B、螺栓螺纹直径越大抗破坏能力越强C、装配螺栓打得越紧越好D、螺栓螺纹直径相同,装配时可以互换使用

考题 导致汽缸体产生裂纹的原因有()。A、发动机处于高温状态时突然加入大量冷水B、镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当C、装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、曲轴在高速转动时产生的振动E、冬天在寒冷地区未加注防冻液。

考题 以下属于汽缸体螺纹损伤的原因的是()。A、装配时螺栓没有拧正B、异物碰撞C、工具使用不当D、汽缸盖过小

考题 多选题导致汽缸体产生裂纹的原因有()。A发动机处于高温状态时突然加入大量冷水,水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液B镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当C装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D曲轴在高速转动时产生的振动

考题 多选题汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于()A装配时螺栓扭紧力矩过大,或装配时螺纹孔中未清理干净B曲轴轴承座孔同轴度偏差增大,或是受到整个汽缸体变形的影响C或是由于曲轴轴承座孔处厚薄不均,铸造后残余应力不均衡,在使用中引起变形D在高温下拆卸汽缸盖

考题 多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。A水垢散热不良,使水道壁产生裂纹B装配时螺栓拧紧力矩过大C冷却水冰冻冻裂D曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹

考题 多选题下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧B在高温下拆卸汽缸盖C镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

考题 多选题汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起,通常是由于()导致的。A装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B装配时螺纹孔中未清理干净C装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D在高温下拆卸汽缸盖

考题 多选题汽缸体变形通常是由于()所致。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均B不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C在高温下拆卸汽缸盖D发动机点火系统不良引起爆燃

考题 多选题导致汽缸体产生裂纹的原因有哪些()?A发动机处于高温状态时突然加入大量冷水,水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液B镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当C装配螺栓时拧紧力矩过大,或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D曲轴在高速转动时产生的振动