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奥迪Q5配备的托森式差速器,在车轮刚一打滑的瞬间就会发生作用,它具有线性锁止特性。


参考答案

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考题 下列属于福特锐界EcoBoost®;245四驱旗舰型对比奥迪Q5 40TFSI进取型劣势配置的是()。A、后排侧气囊B、陡坡缓降C、前排座椅通风D、全时四驱(托森差速器)

考题 防止车轮打滑的差速器,可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。

考题 差速器的作用是()A、允许同轴的两侧车轮以不同的转速转动B、锁止两侧车轮防止转速差出现C、允许锁止一侧车轮D、不允许两侧车轮相对独立运转

考题 汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和()两大类。A、摩擦片式B、滑块凸轮式C、自锁式D、托森式

考题 当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时,驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上,这种差速器称为()。A、强制锁止式差速器B、行星齿轮差速器C、滑块凸轮式高摩擦差速器D、牙嵌式自由轮差速器

考题 相比托森,手动机械式差速器没有了扭矩自感应功能,需要靠驾驶员来辨别是否需要差速锁介入,而后手动锁止。

考题 雷克萨斯LX570的越野配备是()差速器+()A、开放式差速器;3种地形选择系统B、限速差速器;3种地形选择系统C、托森差速器;多地形选择系统D、限滑差速器;多地形选择系统

考题 强制锁止式防滑差速器可以让()暂时锁止,以防止车轮打滑。

考题 强制锁止式差速器

考题 强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮,在差速器中设置了(),它由()和()组成。

考题 下列对于奥迪Q5 40 TFSI车型的参数描述正确的是()。A、奥迪Q5 40 TFSI车型的最大轮胎为235/55 R19B、奥迪Q5 40 TFSI车型的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂C、奥迪Q5 40 TFSI车型的后悬挂为梯形连杆式独立悬架D、奥迪Q5 40 TFSI车型配备7挡手自一体变速箱

考题 防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为()。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

考题 在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为()。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

考题 通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为()。     A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

考题 装有锁止差速器的车辆,对于行驶在弯道上车辆具有一定程度的稳定作用。

考题 对于装有普通行星齿轮差速器的车辆,当一个驱动轮陷入泥坑中而滑转时,其原因是()。A、差速器不期作用B、打滑的车轮扭矩太小C、打滑的车轮附着力太大D、打滑的车轮附着力太小

考题 由于差速器具有差速不差力的特性,所以,当一侧车轮打滑时,另一侧车轮不 转,则打滑车轮将以二倍()的转速高速空转。A、十字轴B、差速器壳C、半轴

考题 汽车的中、后驱动桥之间采用()差速器。A、摩擦片式自锁B、强制锁止式防滑C、托森D、滑块凸轮式自锁

考题 摩擦片式自锁差速器是在()的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片,用以增大差速器的内部摩擦阻力。A、普通行星锥齿轮差速器B、强制锁止式防滑差速器C、滑块凸轮式自锁差速器D、托森差速器

考题 通过驾驶员操纵差速器,将差速器暂时锁住,即将左右半轴连为一体,使差速器不起差速作用,属于()。A、普通齿轮差速器B、人工强制锁止式防滑差速器C、自锁式防滑差速器D、行星差速器

考题 防滑差速器的主要作用是()A、传动之前轮打滑,后轮仍有牵引力B、左右两车轮不因转弯时摩擦阻力差而打滑C、同一根轴上之车轮不同时打滑D、一边车轮打滑,另一边车轮仍有牵引力

考题 对于装有普通行星齿轮差速器的车辆,当一个驱动轮陷人泥坑中而滑转时,其原因是()A、差速器不起作用B、打滑的车轮扭矩太小C、打滑的车轮附着力太大D、打滑的车轮附着力太小

考题 填空题强制锁止式防滑差速器可以让()暂时锁止,以防止车轮打滑。

考题 判断题装有锁止差速器的车辆,对于行驶在弯道上车辆具有一定程度的稳定作用。A 对B 错

考题 单选题通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为()。A 强制锁止式B 自动锁止式C 湿式差速器D 主动防滑差速器

考题 填空题强制锁止式差速器为了便全部转矩传给附着条件好的驱动车轮,在差速器中设置了(),它由()和()组成。

考题 单选题在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为()。A 强制锁止式B 自动锁止式C 湿式差速器D 主动防滑差速器