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发动机正常运转时，冷却液温度表指针应自底部标记处上升到接近表的红色标记处。

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考题 发动机未启动时，曲轴箱机油油面应保持在油尺上“发电机停止”一侧的()。A.满标记之上B.满标记和加标记之间C.加标记处D.加标记之上
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考题 加油车冷却液温度表在正常情况下指针应停留在（）。A、70～100℃B、50～90℃C、50～80℃D、60～90℃
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考题 加油车冷却液温度表指针停留在（）位置时，应停车熄火检查。A、70℃以上B、50℃以上C、80℃以上D、100℃以上
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考题 加油车冷却温度表指针停留在70℃～100℃位置时，冷却液面指示灯熄灭。（）
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考题 加油车冷却温度表指针停留在70℃以上的位置时，冷却液面指示灯亮。（）
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考题 滚动轴承上（）的端面应装在可见处，以便更换时查对。A、大尺寸B、小尺寸C、带有标记代号D、无标记代号
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考题 有电流表监视的电动机运转时，电流表的指针超过红线标记是不允许的。
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考题 在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针不动，但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）。A、冷却液温度表有故障B、冷却液温度传感器损坏C、冷却液温度表电路有搭铁故障
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考题 冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。
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考题 加注发动机防冻液时，正常的液面高度应在（）处“max”和“min”标记之间。
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考题 在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）。A、冷却液温度表有故障B、冷却液温度表电路有断路故障C、冷却液温度表电路有搭铁故障
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考题 四冲程发动机活塞环开口处的标记“T”、“R”、“N”安装时应（）。A、有标记面朝上B、有标记面朝下C、“T”、“N”朝上，“R”朝下D、“T”朝上，“R”朝下，“N”朝上朝下均可以
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考题 冷却液溢流箱位于发动机水冷却器（散热器）的侧面，在发动机停止时，冷却液液位应该位于（）标记之上；运行时，在（）标记之间。
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考题 发动机冷却水温度表用指针表示发动机冷却水温度，白色范围是（）A、冷却液温度正常B、冷却温过底C、冷却温度中D、冷却温度过热
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考题 发动机未启动时，曲轴箱机油油面应保持在油尺上“发电机停止”一侧的（）。A、满标记之上B、满标记和加标记之间C、加标记处D、加标记之上
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考题 更换机油后，发动机运转时，机油油面应保持在油尺“发动机运转”一侧的“满”标记处。（）
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考题 冷却液温度表的指针移到红色标记区H（Hot），则表示（）过热，需立刻停车冷却。A、发动机B、起动机C、电机
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考题 活塞、连杆上打有标记，装配时标记应朝向发动机的（）。装配活塞销时，应对（）加热。
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考题 发动机运转时从侧面接近发动机的安全*区域是（）A、标记于风扇包皮上的红色标线以后和外涵道排气口之前B、进气道以后和外涵道排气口之前C、标记于风扇包皮上红色标线以后和核心机喷口以前D、从机腹接近
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考题 单选题发动机冷却水温度表用指针表示发动机冷却水温度，白色范围是（）A 冷却液温度正常B 冷却温过底C 冷却温度中D 冷却温度过热
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考题 填空题加注发动机防冻液时，正常的液面高度应在（）处“max”和“min”标记之间。
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考题 单选题发动机未启动时，曲轴箱机油油面应保持在油尺上“发电机停止”一侧的（）。A 满标记之上B 满标记和加标记之间C 加标记处D 加标记之上
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考题 填空题冷却液溢流箱位于发动机水冷却器（散热器）的侧面，在发动机停止时，冷却液液位应该位于（）标记之上；运行时，在（）标记之间。
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考题 单选题在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）。A 冷却液温度表有故障B 冷却液温度表电路有断路故障C 冷却液温度表电路有搭铁故障
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考题 单选题冷却液温度表的指针移到红色标记区H（Hot），则表示（）过热，需立刻停车冷却。A 发动机B 起动机C 电机
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考题 判断题更换机油后，发动机运转时，机油油面应保持在油尺“发动机运转”一侧的“满”标记处。（）A 对B 错
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考题 单选题在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针不动，但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）A 冷却液温度表有故障B 冷却液温度传感器损坏C 冷却液温度表电路有搭铁故障
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