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制动带与制动轴联接必须牢固,不得有松动现象。


参考答案

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考题 更换制动软管时要求接头牢固地安装在()口内,不得有松动或漏泄。

考题 制动距离是工作机构从制动开始到立即停住,不得有滑动现象。()此题为判断题(对,错)。

考题 桥式起重机“制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损”的现象,引起的可能原因有()。A、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀,在机构运往时,瓦衬仍压在制动轮上,摩擦生热冒烟B、制动轮直径不圆度超差C、制动轮与减速器输入轴不同心D、严重超载或钢丝绳严重损坏

考题 制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时,应更换抽动轮和传动轴。

考题 起升机构制动时,吊钩不得有溜钩现象。

考题 起升机构每一套独立的驱动装置,至少要装设一个支持制动器,支持制动器应是常闭式;必须能持久地支持住额定起重量,而且必须装在与传动机构刚性联接的负载轴上。

考题 起升机构中,电动机与减速器低速轴之间多采用带制动轮的补偿轴进行联接。

考题 由于制动带磨损,制动器各销轴或孔的磨损,会使制动器的制动力矩逐渐减小。

考题 制动距离是工作机构从制动开始到立即停住,不得有滑动现象。

考题 减速器检查时,应检查地脚螺栓不得有()现象。A、牢固B、松动C、卡阻D、锈蚀

考题 带式制动器通过制动带与制动轮之间的摩擦实现轴的制动。

考题 电梯必须设()式的机电制动器,并应有()制动瓦块作用在制动轮上,使轴在制动时不承受()载荷。

考题 联轴器作用是联接电动轴与()输入轴。A、制动器B、曳引轮C、减速器D、导向轮

考题 下列哪项不是起升机构制动器突然失灵的原因()。A、制动力矩不够B、制动蹄片磨损C、制动蹄片松动D、制动架各铰点孔或轴磨损

考题 采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时,必须首先切断()与()的联接,使电机电枢与制动电阻接成回路。

考题 采用他励电阻制动时,电枢绕组与制动电阻并联接成回路。

考题 空气制动机不制动分为两种现象即:不制动和()。

考题 《汽车盘式制动器修理技术条件》(GB/T18343—2001)规定:制动盘不得有裂纹,其工作表面不得有锈斑、缩孔等现象。

考题 综合带式制动器是带的两端与杠杆联接处距支点的力臂(),产生力矩的方向也相同。

考题 支持制动器应是常闭式的,制动轮/盘应装在与传动机构刚性联接的轴上。

考题 制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损()。A、现象;B、严重现象;C、制动器壳体现象;D、制动轮毂现象。

考题 填空题电梯必须设()式的机电制动器,并应有()制动瓦块作用在制动轮上,使轴在制动时不承受()载荷。

考题 填空题更换制动软管时要求接头牢固地安装在()口内,不得有松动或漏泄。

考题 判断题制动带与制动轴联接必须牢固,不得有松动现象。A 对B 错

考题 填空题采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时,必须首先切断()与()的联接,使电机电枢与制动电阻接成回路。

考题 判断题蓄电池车制动装置安全技术要求,电气线路各接线不得有互相摩擦、松动或短路现象。A 对B 错

考题 单选题联轴器作用是联接电动轴与()输入轴。A 制动器B 曳引轮C 减速器D 导向轮