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列检人员未进行空气制动机试验不属于红线双违。

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考题 单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行()。 A、简略试验B、全部试验C、持续一定时间的全部试验D、感度试验
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考题 单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 挂有列尾装置的货物列车,对列车自动制动机进行简略试验时,由()负责。 A.列检人员B.车站人员C.司机D.车辆乘务员
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考题 上道单岗作业未安排专人进行防护,不属于局定红线两违。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无列检作业的车站,单机挂车及列尾装置故障时,制动机试验由()负责。 A、列检人员B、乘务员C、运转车长D、车站
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考题 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第274条规定，动车组以外的列车自动制动机进行试验，在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。此题为判断题(对，错)。
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考题 列检作业位置邻线通过客车未避让属于红线双违。
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考题 列检人员严重简化作业过程溜车作业属于红线双违。
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考题 未确认和处理TFDS预报故障弄虚作假上报属于红线双违。
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考题 列检人员严重简化作业过程溜车作业、未进行空气制动机试验的按（）考核A、红线B、A类违章C、B类违章D、C类违章
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考题 列检人员穿越股道及停留车列不确认本列及邻线安全情况臆测通过或强行通过属于红线双违。
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考题 作业完毕未撤除停车信号的属于红线双违。
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考题 列检人员未设置固定或移动防护进行作业属于红线双违。
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考题 列检人员处理制动故障未关闭截断塞门属于红线双违。
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考题 列检作业场进行列车车辆制动机试验和出现故障时的试验有哪些要求？
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考题 对途中抱闸的车辆到达有列检作业场的车站时，应由列检人员和车站人员共同进行制动机试验。
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考题 挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由（）负责。A、列检人员B、车站人员C、司机D、车辆乘务员
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考题 无客列检的车站，由（）组织本务机车司机进行制动机试验（分别减压50kpa、170kpa）A、机车乘务员B、客列检人员C、车辆乘务员D、调车人员
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考题 旅客列车需进行制动机简略试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。A、司机B、车辆乘务员C、外勤值班员
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考题 单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。
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考题 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第274条规定，动车组以外的列车自动制动机进行试验，在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。
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考题 判断题对途中抱闸的车辆到达有列检作业场的车站时，应由列检人员和车站人员共同进行制动机试验。A 对B 错
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考题 单选题挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由（）负责。A 列检人员B 车站人员C 司机D 车辆乘务员
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考题 判断题单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。A 对B 错
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考题 单选题旅客列车需进行制动机简略试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。A 司机B 车辆乘务员C 外勤值班员
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考题 单选题单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时为车站发车人员）按规定进行（）。A 简略试验B 全部试验C 持续一定时间的全部试验D 感度试验
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考题 单选题无客列检的车站，由（）组织本务机车司机进行制动机试验（分别减压50kpa、170kpa）A 机车乘务员B 客列检人员C 车辆乘务员D 调车人员
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