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汽轮机启动、停机时，为什么要规定蒸汽的过热度？

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考题 汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?
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考题 热态启动汽轮机时，新蒸汽温度与再热蒸汽温度应分别高于对应的汽缸金属温度（），并保持50℃的过热度。A、10~20℃B、50~100℃C、20~30℃D、200℃
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考题 做超速试验时，为什么要求蒸汽的过热度要大于100℃？
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考题 汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水？
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考题 机组启动、停机过程中，为什么要规定蒸汽的过热度？
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考题 汽轮机在滑停的降温降压过程中，应随时保持主蒸汽有（）以上的过热度以保证（）。
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考题 汽轮机热态启动要求进汽需要大于50℃的过热度，而且蒸汽温度至少要高出汽缸内壁温度50℃。
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考题 启动汽轮机时为什么规定排汽温度不允许超过120度？
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考题 启动小型汽轮机时，因为蒸汽用量小所以不用暖管。
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考题 停运汽轮机时，主蒸汽系统应做哪些准备工作？
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考题 用汽轮机做为泵的原动机时，可以改变蒸汽（）来调节泵的流量。A、压力B、温度C、流量D、过热度
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考题 汽轮机启动冲动转子时选择蒸汽参数时要求蒸汽的过热度不小于（）。A、40℃B、50℃C、60℃
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考题 汽轮机在启动、停机过程中蒸汽的过热度应控制在（）℃较为安全。
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考题 汽轮机启动、停机时，为什么要规定蒸汽的过热度？
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考题 300MW凝汽式汽轮机启动，选择蒸汽参数时要求蒸汽的过热度不小于（）。A、50℃B、56℃C、60℃D、70℃
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考题 汽轮机启动与停机时，为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水？
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考题 汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水？
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考题 当汽轮机在极热态启动时，其蒸汽过热度应高于（）℃。
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考题 汽轮机滑参数停机时，主、再蒸汽温度必须保证（）以上过热度。A、20℃B、30℃C、40℃D、50℃
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考题 汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。
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考题 缩短汽轮机启动时间的方法有哪些（）A、主、再热蒸汽温度与金属温度相匹配，主汽温度必须有50℃过热度，这就可以在零部件安全的基础上缩短启动时间B、合理安排升温、升负荷速度及暖机时间C、提高升速率D、减少暖机时间
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考题 汽轮机启动过程中蒸汽的过热度要控制在50～100℃较为安全。
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考题 汽轮机起动、停机时、为什么要规定蒸汽的过热度？
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考题 为什么在启动、停机时要规定温升率和温降率？
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考题 问答题汽轮机启动、停机时为什么要规定蒸汽的过热度？
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考题 填空题汽轮机在启动、停机过程中蒸汽的过热度应控制在（）℃较为安全。
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考题 单选题汽轮机启动冲动转子时选择蒸汽参数时要求蒸汽的过热度不小于（）。A 40℃B 50℃C 60℃
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考题 问答题启动汽轮机时为什么规定排汽温度不允许超过120度？
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