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汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水？

参考答案

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考题 汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?
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考题 汽轮机缸内声音(),主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道有明显的(),应判断为汽轮机发生水冲击,必须破坏真空紧急停机。
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考题 热态启动汽轮机时，新蒸汽温度与再热蒸汽温度应分别高于对应的汽缸金属温度（），并保持50℃的过热度。A、10~20℃B、50~100℃C、20~30℃D、200℃
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考题 汽轮机启动过程中，主蒸汽温度达到多少度时，可以关闭本体疏水？为什么？
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考题 锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，都属于（）。对于再热机组，还应该包括再热蒸汽管道。A、主蒸汽管道系统B、给水管道系统C、旁路系统D、真空抽汽系统
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考题 简述汽轮机启动主蒸汽管道暖管操作？
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考题 汽轮机启动、停机时，为什么要规定蒸汽的过热度？
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考题 锅炉与汽轮机之间连接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各辅助设备的支管，属于（）。A、主蒸汽管道系统B、给水管道系统C、再热蒸汽管道系统D、真空抽汽系统
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考题 降低汽轮机主蒸汽管道及再热蒸汽管道的压损，可提高机组的热经济性。
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考题 停运汽轮机时，主蒸汽系统应做哪些准备工作？
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考题 随着锅炉的升温升压，当主蒸汽再热蒸汽压力达到规定值时，要分别关闭（）。A、过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水；B、汽轮机各抽汽管道疏水；C、锅炉过热器及再热器联箱上的疏水；D、全部疏水。
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考题 过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
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考题 汽轮机热态启动过程中，再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度（）℃。
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考题 联合循环机组冷态启动时，检查投运凝汽器抽真空系统，在真空低于（）以下，投入（）真空泵运行。真空达（）时，汽轮机具备冲转条件，打开主再热蒸汽管道疏水阀、汽缸本体疏水阀、高中压主汽阀阀座疏水阀，投入汽轮机疏水系统，注意凝汽器真空正常。
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考题 汽轮机启动与停机时，为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水？
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考题 汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？
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考题 汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水？
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考题 汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。
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考题 缩短汽轮机启动时间的方法有哪些（）A、主、再热蒸汽温度与金属温度相匹配，主汽温度必须有50℃过热度，这就可以在零部件安全的基础上缩短启动时间B、合理安排升温、升负荷速度及暖机时间C、提高升速率D、减少暖机时间
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考题 过热蒸汽、再热蒸汽、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
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考题 随着锅炉的升温升压，当主蒸汽再热蒸汽压力达到设定值时，要分别关闭（）。A、过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水；B、汽轮机各抽汽管道疏水；C、锅炉过热蒸汽及再热蒸汽联箱上的疏水；D、全部疏水。
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考题 在汽轮机本体、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、水冷壁折焰角、燃烧器区域等保温施工难度较大的部位每处至少选（）处进行测量。A、3B、5C、10
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考题 可能造成汽轮机进水的系统有（）。A、主蒸汽管道和疏水系统；B、热蒸汽管道和疏水系统；C、再热减温系统；D、抽汽管道和疏水系统。
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考题 汽轮机差胀出现负值的原因说法正确的是（）。A、当负荷快速下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降；B、汽轮机发生水冲击；C、机组启动与停机时加热装置使用不当；D、启机时暖机不充分。
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考题 问答题过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？
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考题 问答题汽轮机启动、停机时为什么要规定蒸汽的过热度？
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考题 问答题汽轮机启动过程中，主蒸汽温度达到多少度时，可以关闭本体疏水？为什么？
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