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随着温度的降低,电解液粘度增大,渗透能力下降,内阻增加,使蓄电池起动时容量和端电压()

  • A、升高
  • B、降低
  • C、不变

参考答案

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考题 环境温度下降时,蓄电池内阻() A.增大B.不变C.降低

考题 环境温度下降时,蓄电池的内阻___。增大;降低;不变

考题 铅酸蓄电池电解液的温度超过35℃,电池组容量将会()。A降低B不变C升高

考题 铅酸蓄电池电解液的温度超过35℃时,电池组的容量()。A、降低B、不变C、升高D、先升高后降低

考题 铅酸蓄电池放电过程中,蓄电池的内阻()。A、逐渐增大,端电压降低B、逐渐减少。端电压降低C、逐渐增大,端电压升高D、逐渐减少。端电压升高

考题 以下关于蓄电池容量说法正确的是()。A、蓄电池容量与蓄电池的放电率和环境温度相关B、蓄电池容量随着放电率的降低会相应增加C、蓄电池温度下降时,蓄电池容量容量会下降D、蓄电池温度下降时,蓄电池容量容量会升高

考题 铅蓄电池电解液的温度超过35℃时,电池组容量()A、升高B、降低C、不变D、先升高后降低

考题 蓄电池内阻减少,电解液温度增加时,蓄电池容量增大。

考题 蓄电池内阻减少,电解液温度降低时,蓄电池容量增大

考题 环境温度下降时,蓄电池内阻()A、增大B、不变C、降低

考题 在其他条件不变时,地下石油的密度随温度的增加而(),粘度随温度的增加而()。A、减小,降低B、减小,升高C、增大,降低D、增大,升高

考题 压力和温度对燃油粘度的影响是()A、压力增大粘度下降,温度升高粘度下降B、压力增大粘度升高,温度升高粘度升高C、压力增大粘度升高,温度升高粘度下降D、压力增大粘度降低,温度升高粘度升高

考题 环境温度下降时,蓄电池的内阻()。A、增大B、降低C、不变

考题 蓄电池容量受电解液温度的影响,容量变化趋势为()。A、电解液温度降低,容量减少B、电解液温度减少,容量增加C、电解液温度升高,容量减少D、电解液温度减少,容量不变

考题 环境温度下降时,蓄电池的内阻()。A、增大B、降低C、不变D、1

考题 蓄电池容量受电解液温度的影响,容量变化趋势为()。A、电解液温度升高、容量增加B、电解液温度减少、容量增加C、电解液温度升高、容量减少D、电解液温度减少、容量不变

考题 蓄电池内阻(),电解液温度()时,蓄电池容量增大。

考题 蓄电池在低温时,电解液粘度(),渗透能力下降,内电阻增大,造成蓄电池容量及端电压显著(),使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快(),以防气温过低造成瞬时放电。

考题 低温条件下蓄电池电解液密度(),渗透能力(),内电阻(),造成蓄电池端电压()。A、下降;下降;增大;下降B、增加;下降;增大;下降C、增加;下降;增大;上升

考题 汽车蓄电池随着电容量的减少,电解液A、温度升高B、温度降低C、密度升高D、密度降低

考题 铅酸蓄电池在放电过程中,蓄电池的内阻()。A、逐渐增大,端电压降低B、逐渐减小,端电压降低C、逐渐增大,端电压升高D、逐渐减小,端电压升高

考题 铅酸蓄电池电解液的温度超过35℃时,电池组容量()。A、降低;B、不变;C、升高;D、为零。

考题 单选题在其它条件不变时,地下石油的密度随温度的增加而();粘度随温度的增加而()。A 减小;降低B 减小;升高C 增大;降低D 增大;升高

考题 填空题电解液的电阻()。如6-Q-75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为()Ω,而在-20℃时内阻为()Ω,可见,内阻随温度降低而增大;电解液密度为()g/cm3(15℃)时其电阻最小。同时,在该密度下,电解液的()也比较小。密度过高、过低时,电解液的电阻都会()。因此,适当采用()电解液和()电解液温度,对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。

考题 填空题蓄电池在低温时,电解液粘度(),渗透能力下降,内电阻增大,造成蓄电池容量及端电压显著(),使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快(),以防气温过低造成瞬时放电。

考题 单选题随着温度的降低,电解液粘度增大,渗透能力下降,内阻增加,使蓄电池起动时容量和端电压()A 升高B 降低C 不变

考题 单选题压力和温度对燃油粘度的影响是()A 压力增大粘度下降,温度升高粘度下降B 压力增大粘度升高,温度升高粘度升高C 压力增大粘度升高,温度升高粘度下降D 压力增大粘度降低,温度升高粘度升高