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蓄电池在低温时，电解液粘度（），渗透能力下降，内电阻增大，造成蓄电池容量及端电压显著（），使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快（），以防气温过低造成瞬时放电。

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考题 蓄电池在放电过程中,电池内阻增大,电池()逐渐下降。 A、温度B、端电压C、电流D、电解液密度
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考题 蓄电池的内电阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同的条件下，内电阻越大，输出电流越大，带负载能力越强。此题为判断题(对，错)。
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考题 下列属于汽车运用过程中温度过高造成的现象是：（）A、润滑油黏度增大B、蓄电池内电阻增加C、燃油的蒸发性下降D、燃油系统产生＂气阻＂
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考题 下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（）。A、铅蓄电池的电解液比重是1.24~1.28B、铅蓄电池的电解液若溅到操作者的手上、皮肤上应立即用大量的清水冲洗C、蓄电池在放电时电解液密度下降D、蓄电池在充电时电解液密度下降
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考题 蓄电池加电解液时，电解液表面不能超过规定值，否则充电时，电解液外溢造成漏电。
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考题 蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
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考题 蓄电池的内电阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同的条件下，内电阻越大，输出电流越大，带负载能力越强。
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考题 随着温度的降低，电解液粘度增大，渗透能力下降，内阻增加，使蓄电池起动时容量和端电压（）A、升高B、降低C、不变
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考题 粘度下降时沥青侵润能力（）A、增大B、减少C、不变D、不确定
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考题 铅蓄电池电动势的大小，取决于（）。A、负载的大小B、电解液中的硫酸和水C、内电阻和端电压D、电解液的相对密度和温度
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考题 在恒定的放电电流下蓄电池进行放电时，（）随时间逐渐下降，电动势亦逐渐下降。A、电解液容量B、电解液比重C、正极板重量D、蓄电池内阻
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考题 电流通过电池内部时受到的阻力称为蓄电池的内电阻，简称蓄电池的内阻。蓄电池的内阻包括（）的电阻，隔板的电阻等。A、电池正、负极板B、电解液C、电池壳体D、连接导线与端子
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考题 铅酸蓄电池在电解液温度升高时，内阻增大
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考题 低温条件下，发动机启动困难的原因是（）粘度增高，（）转动阻力增加，蓄电池工作能力下降，燃油（）变坏。
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考题 蓄电池内阻（），电解液温度（）时，蓄电池容量增大。
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考题 酸蓄电池在电解液温度升高时，内阻增大。
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考题 油液的粘度随温度而变化，低温时油液粘度增大，高温时粘度减少，油液变稀。
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考题 汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池（）。A、自行放电减弱B、自行放电加快C、电解液密度增大D、电解液密度减小
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考题 低温条件下蓄电池电解液密度（），渗透能力（），内电阻（），造成蓄电池端电压（）。A、下降；下降；增大；下降B、增加；下降；增大；下降C、增加；下降；增大；上升
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考题 蓄电池在使用过程中，如果电解液的密度下降到1.200以下时，应（）。A、补充充电B、继续使用C、更换蓄电池D、更换电解液
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考题 影响蓄电池内电阻的主要因素是电解液密度和温度。
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考题 为保证蓄电池在低温环境下正常工作，应采用低密度电解液，充注蓄电池。
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考题 判断题蓄电池的内电阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同的条件下，内电阻越大，输出电流越大，带负载能力越强。A 对B 错
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考题 填空题蓄电池在低温时，电解液粘度（），渗透能力下降，内电阻增大，造成蓄电池容量及端电压显著（），使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快（），以防气温过低造成瞬时放电。
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考题 单选题随着温度的降低，电解液粘度增大，渗透能力下降，内阻增加，使蓄电池起动时容量和端电压（）A 升高B 降低C 不变
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考题 单选题下列属于汽车运用过程中温度过高造成的现象是：（）A 润滑油黏度增大B 蓄电池内电阻增加C 燃油的蒸发性下降D 燃油系统产生＂气阻＂
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考题 单选题铅蓄电池电动势的大小，取决于（）。A 电解液的相对密度和温度B 电解液中的硫酸和水C 内电阻和端电压
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