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低温条件下蓄电池电解液密度（），渗透能力（），内电阻（），造成蓄电池端电压（）。

  • A、下降；下降；增大；下降
  • B、增加；下降；增大；下降
  • C、增加；下降；增大；上升

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考题 常温下，当（）时，则表明蓄电池充电过程结束。A、电解液密度增大B、电解液密度减小C、电解液密度不变D、电解液密度规律变化
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考题 电解液密度过大会造成（）A、加速电解液的消耗与变质；B、蓄电池容量降低；C、电解液的电阻降低，电化学反应缓和；D、蓄电池容量升高
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考题 智能型蓄电池传感器IBS进行哪些测量（）A、蓄电池电压B、蓄电池电流C、蓄电池电解液温度D、蓄电池电解液密度
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考题 蓄电池的内电阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同的条件下，内电阻越大，输出电流越大，带负载能力越强。
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考题 蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态有关，密度越低，蓄电池充电状态越差。
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考题 铅蓄电池电动势的大小，取决于（）。A、负载的大小B、电解液中的硫酸和水C、内电阻和端电压D、电解液的相对密度和温度
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考题 在低温环境下，需要调整蓄电池电解液的密度。密度值为（）。A、1.18G/立方厘米B、1.28G/立方厘米C、1.38G/立方厘米
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考题 高温、高湿条件下调整蓄电池电解液密度，并疏通蓄电池盖上的通气孔，保持电解液高出隔板（），视情况加注蒸馏水。A、1~5mmB、10~15mmC、0.1~1mmD、100~200mm
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考题 以下（）原因会造成蓄电池极板硫化。A、长期充电不足B、电解液密度过高C、气温太底
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考题 蓄电池在低温时，电解液粘度（），渗透能力下降，内电阻增大，造成蓄电池容量及端电压显著（），使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快（），以防气温过低造成瞬时放电。
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考题 什么叫电解液、电解液密度及蓄电池容量？
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考题 铅酸蓄电池在充电过程中，电解液密度（），在放电过程中，电解液密度（）。
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考题 下列关于干荷电蓄电池的使用错误的是（）。A、在未加注电解液时，切忌打开通气孔塞、封签或拧开加液口孔塞B、电解液必须使用纯净的硫酸和无离子水配制C、干荷电蓄电池的电解液密度应为1.37-1.38D、低温条件下，初次使用干荷电蓄电池前应进行短时间的快速充电
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考题 铅酸蓄电池（）会造成车辆绝缘降低。A、电解液减少B、电解液的纯度变化C、电解液的密度变化D、漏液
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考题 蓄电池外壳损坏的故障原因是（）A、电解液结冰B、蓄电池长期充电不足C、电解液不纯D、电解液密度过高
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考题 汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池（）。A、自行放电减弱B、自行放电加快C、电解液密度增大D、电解液密度减小
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考题 影响蓄电池内电阻的主要因素是电解液密度和温度。
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考题 为保证蓄电池在低温环境下正常工作，应采用低密度电解液，充注蓄电池。
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考题 单选题在室温200C时，用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种蓄电池，试判断其中充电程度最足的是（）A 电解液密度为1.26B 电解液密度为1.16C 电解液密度为1.06D 电解液密度为0.96
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考题 填空题蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。
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考题 单选题蓄电池电解液的密度是随蓄电池的放电程度的加深，电解液的密度（）。A 上升B 下降C 不变
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考题 判断题蓄电池的内电阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同的条件下，内电阻越大，输出电流越大，带负载能力越强。A 对B 错
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考题 单选题铅酸蓄电池（）会造成车辆绝缘降低。A 电解液减少B 电解液的纯度变化C 电解液的密度变化D 漏液
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考题 填空题蓄电池在低温时，电解液粘度（），渗透能力下降，内电阻增大，造成蓄电池容量及端电压显著（），使起动机得不到所需功率。在停车时应尽快（），以防气温过低造成瞬时放电。
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考题 单选题常温下，下述哪种情况表明蓄电池充电过程结束？（）。A 电解液密度增大B 电解液密度减小C 电解液密度不变D 电解液密度规律变化
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