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车架式车身的车架金属板厚度在（）以上，可以承受反复的拉伸。

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考题 以下有关车架式车身的说法，( )是补正确的。A.车架式车身在SUA上依然广泛应用B.车架纵梁在侧面碰撞时可有效不户乘员安全C.车身板件通常焊接在车架上D.车身与车架之前通常有一些橡胶垫
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考题 同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比() A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大
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考题 车架式车身的车架常见的有（）等几种形式。A、梯形车架B、X形车架C、框架式车架D、U形车架
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考题 整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、变形量小
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考题 以下关于整体式车身构造的说法，正确的是（）A、可以采用原先车架所占用的空间，从而是汽车更小型化B、一旦车身损坏变形，则需采用拉伸的方式校整车身，因为车体钢板较薄没有可支撑推顶的部位C、以薄金属板制作的车身靠近地面，应采取适当的措施以防止腐蚀引起的损伤D、整体式车身受到同等冲击的时候，变形量比车架式车身小
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考题 车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。
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考题 车架式车身在发生碰撞的时候主要是利用车架来承受碰撞产生的冲击力。
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考题 车身上没有任何一个零件能承受所有的拉拨力的是（）。A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身
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考题 车架式车身在碰撞时，大量的能量被车架吸收
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考题 同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定
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考题 整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。A、宽度和长度B、长度和高度C、高度和宽度D、宽度和厚度
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考题 同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间比较是（）。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大
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考题 整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、不确定
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考题 碰撞后对（）的检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身
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考题 车架式结构的车身发生碰撞变形时，（）吸收变形的能力要大些A、保险杠B、车壳C、车架D、翼子板
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考题 （），在当今的车架式车身汽车中普遍使用。A、梯形式车架B、整体式车架C、车架式车架D、框式车架
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考题 整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同
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考题 汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身
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考题 车身按承载情况可以分为（）。A、承载式和车架式车身B、车架式和周边式车身C、普通式和硬顶式D、两厢式和三厢式
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考题 填空题车架式车身的车架金属板厚度在（）以上，可以承受反复的拉伸。
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考题 单选题车架式车身的车架定位方式为（）。A 在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩B 多点固定方式（至少需要4个固定点）C 根据车身结构及拉伸部位另外加固定点
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考题 判断题车架式车身的车架金属板厚度在3mm以上，可以承受反复的拉伸。A 对B 错
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考题 单选题碰撞后对哪种车身检查更为仔细（）A 车架式车身B 整体式车身C 半架式车身
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考题 判断题车架式车身结构可以接受反复的拉伸过程，而整体式车身的薄板结构要求第一次就调好拉伸装置。A 对B 错
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考题 判断题车架式车身由车架来承受大部分载荷。A 对B 错
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考题 判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A 对B 错
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考题 判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A 对B 错
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