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车身修理中最常用的铆钉是（）规格的。

  • A、3mm
  • B、4mm
  • C、5mm
  • D、6mm

参考答案

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考题 桥梁上常用的铆钉是高头锥体铆钉。此题为判断题(对，错)。
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考题 电子装配中常用的铆钉主要有空心铆钉、实心铆钉和机械铆钉等几类。
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考题 普通铆钉铆接的典型工艺：（）。A、选择铆钉的规格B、确定钉孔位置C、钻铆接孔D、插入铆钉施铆
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考题 结构修理中铆钉与铆钉孔之间有何要求？
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考题 关于车身修理粘合剂的使用，下列说法正确的是（）A、车身修理粘合剂是一种单组份胶B、涂布车身修理粘合剂时，不需要去除板件涂布部位的底漆C、车身修理粘合剂是一种胶，可以用钣金胶来代替D、车身修理粘合剂的使用是为了保证车身强度和刚性
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考题 在对使用车身修理粘合剂的部位进行焊接时，下列说法正确的是（）A、点焊可以直接在板材夹层中间涂布有车身修理粘合剂的部位进行B、需要进行塞焊时，车身修理粘合剂的涂布不用避开塞焊孔C、因车身修理粘合剂的有加强作用，维修时焊点数可以适当减少D、以上都不正确
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考题 铆钉的规格，通常是以：（）A、铆钉的长度区分B、铆钉的直径区分C、铆钉的头形区分
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考题 《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定的车身修理竣工检验项目中，包括修理后整备质量增加量的限值要求。
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考题 在车身修理中，经常用和钉铁钉所用的铁锤相同的方法敲打金属板。
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考题 车身上不同材料之间、铝合金或不能用焊接的部位都要使用铆钉连接。
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考题 由于（）在使用中装拆方便、迅速，卸扣在起重作业中最为常用。A、铆钉B、花键C、钢丝绳D、横销
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考题 为了适当地选择相应规格的铆钉，必须对（）个铆钉进行受力分析。A、单B、两C、多
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考题 车身（驾驶室）的修理工艺规程包括（）。A、车身（驾驶室）壳体的鉴定B、车身（驾驶室）修理费用的估价C、车身（驾驶室）壳体材料D、车身（驾驶室）壳体整形
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考题 常用的铆钉由铆钉头和铆钉杆两部分组成。
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考题 凹陷拉出器是修理车身外部面板最常用、最理想的工具。
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考题 车身修理前鉴定的目的：确认损伤性质，确定修理，（）以及梳定修理作业（）量。
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考题 桥梁上常用的铆钉是（）。
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考题 桥梁上常用的铆钉是高头锥体铆钉。
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考题 选用汽车离合器铆钉时，应选硬金属材料，铆钉的规格应与原厂相符。
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考题 在修理工作中，铆钉的材料通常和损伤部位的铆钉（）。
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考题 结构修理中铆钉不允许重叠，铆钉孔不允许有（）。
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考题 判断题在车身修理中，经常用和钉铁钉所用的铁锤相同的方法敲打金属板。A 对B 错
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考题 判断题凹陷拉出器是修理车身外部面板最常用、最理想的工具。A 对B 错
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考题 多选题车身修理中最常用的铆钉是（）规格的。A3mmB4mmC5mmD6mm
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考题 判断题桥梁上常用的铆钉是高头锥体铆钉。A 对B 错
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考题 单选题（）主要用于车身需要密封的板件、一些车身大面积面板、铝车身板件、塑料车身件等。A 折边连接B 铆钉连接C 粘结连接
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