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试分析蓄电池电压对点火线圈通电时间影响和修正方法？

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考题 点火闭合角的控制主要是通过控制点火线圈的（）。A、通电电流B、通电时间C、通电电压D、深槽轮辋
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考题 点火线圈的闭合角主要是通过（）加以控制。A、通电电流B、通电时间C、通电电压
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考题 试分析通电时间对发动机工作有哪些影响？
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考题 点火线圈初级电路的通电时间由（）控制。
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考题 试述点火线圈的通电时间（闭合角）控制原理？
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考题 蓄电池点火系由蓄电池和点火开关、（）、配电器、断电器和火花塞等组成。A、低压线圈B、高压线圈C、点火线圈D、调压线圈
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考题 关于点火线圈，下列（）说法是正确的。A、点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压B、点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压C、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高D、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低
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考题 对于初级电流通电时间的修正与蓄电池的电压无关。
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考题 分析点火线圈通电时间对发动机工作的影响？
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考题 试分析点火线圈通电时间的控制方法？
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考题 电子点火系的控制项目包括有（）。A、点火线圈初级通电时间及电流值B、点火线圈次级分电控制及初级电流值C、点火能量控制及点火提前角D、闭合角和点火提前角
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考题 发动机电控点火装置，控制的功能包括有对（）等的控制项目。A、点火提前角B、点火能量C、初级线圈通电时间D、次级线圈断电时间E、爆震
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考题 发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压
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考题 为防止通电时间过长使点火线圈过热而损坏，主ECU根据（）等信号，控制点火线圈一级电路的通电时间。
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考题 点火系中将电源的低电压变为高电压的部件是（）。A、断电器B、分电器C、点火线圈D、蓄电池
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考题 在利用信号线圈中的电压控制闭合角时，发动机转速越高，就越要推迟点火时间，即对点火时间进行修正，为此增设了（）。A、一个点火线圈B、一个火花塞C、点火时间修正电路D、点火时间控制电路
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考题 当点火开关置于起动挡时，起动继电器线圈通电，电流是从（）出发。A、蓄电池B、电流表C、点火开关D、起动继电器SW端子
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考题 蓄电池电压信号对（）进行修正。A、供油量B、点火提前角C、怠速空气量D、点火时刻
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考题 蓄电池点火系的组成有（）.A、蓄电池，发电机，电流表，点火线圈，分电器，火花塞及高、低压导线，开关B、蓄电池，调节器，发电机，电流表，点火线圈，分电器，火花塞及高、低压导线开关C、蓄电池，发电机，调节器，点火线圈，电压表，分电器，火花塞及高压导线组成D、点火线圈，电压表，高低压导线，发电机，蓄电池，分电器，火花塞组成
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考题 单缸独立点火的点火线圈检测方法正确的是（）。A、检测次级高压B、检测初级电压C、检测初级电流D、检测次级线圈最大导通电流
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考题 为保证点火线圈初级电路有足够大的断开电流，发动机ECU可根据蓄电池电压及发动机转速等信号，控制点火电路的通电时间。
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考题 点火开关接通电源后，断电器触点（），低压线圈有（）通过，线圈周围产生磁场。A、闭合；电流B、闭合；电压C、张开；电流D、张开；电压
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考题 判断题微机控制的电子点火系统中，发动机转速和电源电压发生变化时，必须对通电时间进行修正。（）A 对B 错
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考题 多选题关于点火线圈，下列（）说法是正确的。A点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压B点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压C点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高D点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低
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考题 单选题点火线圈的闭合角主要是通过（）加以控制。A 通电电流B 通电时间C 通电电压
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考题 单选题点火闭合角的控制主要是通过控制点火线圈的（）。A 通电电流B 通电时间C 通电电压D 深槽轮辋
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考题 判断题对于初级电流通电时间的修正与蓄电池的电压无关。A 对B 错
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