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D类车载网络系统协议:面向高速、实时闭环控制多路传输网,最高位速率可达1Mb/s,主要用于悬架控制、牵引控制、发动机控制、ABS等系统,以简化分布式控制和进一步减少车身线束。()
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考题
●ATM网络的协议数据单元称为 (21) 。ATM适配层分为 (22) 两个子层。 (23) 是对应于A类业务的ATM适配层,它提供的业务特点是 (24) 。如果要传送IP数据报,则需要 (25) 业务的支持。(21) A.信元B.帧C.分组D.报文(22) A.PMD和TCB.CS和SARC.PMD和SARD.CS和TC(23) A.AAL3B.AAL2C.AAL1D.AAL4(24) A.实时、恒定比特率、面向连接B.实时、可变比特率、面向连接C.非实时、恒定比特率、无连接D.非实时、恒定比特率、面向连接(25) A.A类B.B类C.C类D.D类
考题
A类车载网络系统协议:面向独立模块间数据共享的中速网络,位速率一般在10~100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统,以减少冗余的传感器和其他电子部件。()
考题
SCCP提供四类业务,其中INAP使用SCCP的()业务。A、基本无连接类(协议类别0)B、有序无连接类(协议类别1)C、基本的面向连接类(协议类别2)D、流量控制面向连接类(协议类别3)
考题
判断题A类车载网络系统协议:面向独立模块间数据共享的中速网络,位速率一般在10~100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统,以减少冗余的传感器和其他电子部件。()A
对B
错
考题
判断题D类车载网络系统协议:面向高速、实时闭环控制多路传输网,最高位速率可达1Mb/s,主要用于悬架控制、牵引控制、发动机控制、ABS等系统,以简化分布式控制和进一步减少车身线束。()A
对B
错
考题
单选题下列关于SAE分类总线的类别叙述正确的是()A
A类是多媒体设备、高速数据流传输的高性能网络。B
B类是面向独立控制模块间的信息共享的中速网络。C
C类是面向传感器或执行器管理的低速网络。D
D类是面向面向闭环实时控制的多路传输高速网络。
考题
判断题车载网络系统主要由控制模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。A
对B
错
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