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A类车载网络系统协议：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般在10～100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其他电子部件。（）

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考题 面向对象程序设计以(1)为基本的逻辑构件，用(2)来描述具有共同特征的一组对象；以(3)为共享机制，共享类中的方法和数据。A．模块B．对象C．结构D．类
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考题 在如下基于网络入侵检测系统的基本机构图中，对应I 、II、III模块的名称是A．数据包捕获模块、网络协议分析模块、攻击特征库B．网络协议分析模块、数据包捕获模块、攻击特征库C．攻击特征库、网络协议分析模块、数据包捕获模块D．攻击特征库、数据库捕获模块、网络协议分析模块
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考题 车载网络系统采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的总线。
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考题 B类网络：面向独立模块间信息共享的（）速网络，数据传输速率一般为10~100Kbps，主要用于车辆信息系统、（）、（）等的控制。
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考题 D类车载网络系统协议：面向高速、实时闭环控制多路传输网，最高位速率可达1Mb/s，主要用于悬架控制、牵引控制、发动机控制、ABS等系统，以简化分布式控制和进一步减少车身线束。（）
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考题 B类车载网络系统协议：面向传感器／执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常只有1～10kb/s。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。（）
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考题 车载网络系统主要由控制模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。
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考题 目前存在的多种车载网络系统协议，根据功能和速率不同，车载网络系统划分为A、B、C、D四类。（）
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考题 车载网络系统采用网关进行全车的信息共享。
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考题 车载网络系统使用最多的通信协议是（）协议。
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考题 判断题车载网络系统的目的就是可以达到信息资源共享。A 对B 错
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考题 填空题B类网络：面向独立模块间信息共享的（）速网络，数据传输速率一般为10~100Kbps，主要用于车辆信息系统、（）、（）等的控制。
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考题 单选题LIN网络是面向哪些对象的低速网络。（）A 面向独立模块间数据共享B 面向传感器或执行器控制C 面向高速、实时闭环控制D 面向多媒体设备、高速数据流传输
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考题 判断题车载网络系统主要由模块、数据总线、网络、通信协议和网关组成。（）A 对B 错
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考题 判断题车载网络系统采用网关进行全车的信息共享。A 对B 错
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考题 判断题车载网络系统采用多条不同速率的总线分别连接不同类型的总线。A 对B 错
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考题 多选题车载网络系统的网关是一个（）。A模块B接口装置C协议D总线E传输终端
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考题 判断题A类车载网络系统协议：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般在10～100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其他电子部件。（）A 对B 错
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考题 单选题CAN-B类网络是面向哪些对象的低速网络。（）A 面向独立模块间数据共享B 面向传感器或执行器控制C 面向高速、实时闭环控制D 面向多媒体设备、高速数据流传输
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考题 判断题B类车载网络系统协议：面向传感器／执行器控制的低速网络，数据传输位速率通常只有1～10kb/s。主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制。（）A 对B 错
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考题 判断题车载网络系统中的模块是探测信号和（或）进行信号处理的电子装置。（）A 对B 错
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考题 多选题车载网络系统主要由模块、架构、（）等组成。A数据总线B网络C网关D通信协议
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考题 判断题D类车载网络系统协议：面向高速、实时闭环控制多路传输网，最高位速率可达1Mb/s，主要用于悬架控制、牵引控制、发动机控制、ABS等系统，以简化分布式控制和进一步减少车身线束。（）A 对B 错
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考题 单选题下列关于SAE分类总线的类别叙述正确的是（）A A类是多媒体设备、高速数据流传输的高性能网络。B B类是面向独立控制模块间的信息共享的中速网络。C C类是面向传感器或执行器管理的低速网络。D D类是面向面向闭环实时控制的多路传输高速网络。
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考题 判断题目前存在的多种车载网络系统协议，根据功能和速率不同，车载网络系统划分为A、B、C、D四类。（）A 对B 错
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