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发动机压缩比提高，气缸的充气效率将降低。

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考题 当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。 A.降低B.增加C.不变D.不确定
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考题 提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的( )。A.充气系数B.压缩比C.气缸直径D.进气提前角
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考题 当压缩比提高时，发动机热效率（），发动机动力性提高，发动机油耗降低。A、降低B、增加C、不变D、不确定
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考题 提高压缩比，由于气缸中能够使残余气体减少，因此可提高发动机的充气效率。
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考题 发动机采用增压技术的目的是（）A、增加气缸内气体的压力B、提高充气效率C、减小进气损失
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考题 涡轮增压系统的作用是（）。A、提高充气效率B、增大发动机的功率C、提高发动机的燃油经济性D、降低排放
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考题 为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
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考题 采用多级压缩机可以（）气缸容积系数（）压缩比。A、提高，提高B、降低，降低C、提高，降低D、降低，提高
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考题 简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。
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考题 充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。
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考题 影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。
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考题 评价发动机换气进程的完善程度的指标（）．A、充气效率B、压缩比C、换气量
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考题 关于发动机的充气效率说法正确的为（）。A、充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值B、充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值C、充气效率高的发动机起动性能差D、充气效率高，则发动机的功率、转矩增加，动力性，经济性能及排放性好
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考题 为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
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考题 发动机气缸盖的主要作用是（）气缸上部。A、封闭B、散热C、承压D、提高压缩比
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考题 为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。
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考题 提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的（）A、充气系数B、压缩比C、气缸直径D、进气提前角
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考题 问答题充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。
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考题 填空题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
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考题 判断题发动机压缩比提高，气缸的充气效率将降低。A 对B 错
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考题 单选题发动机采用增压技术的目的是（）A 增加气缸内气体的压力B 提高充气效率C 减小进气损失
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考题 填空题压缩比大，则（）减小，留在气缸内的残余废气量相对（），充气效率（）。
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考题 判断题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。A 对B 错
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考题 单选题当压缩比提高时，发动机热效率（），发动机动力性提高，发动机油耗降低。A 降低B 增加C 不变D 不确定
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考题 单选题新型低速柴油机缸内膨胀比（）压缩比，可使扫气效率提高，使（）。A 大于；循环效率也提高B 小于；气缸冷却损失降低了C 小于；循环效率提高D 大于；喷射压力降低
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考题 多选题关于发动机的充气效率说法正确的为（）。A充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值B充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值C充气效率高的发动机起动性能差D充气效率高，则发动机的功率、转矩增加，动力性，经济性能及排放性好
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考题 问答题简述充气效率的定义、充气效率影响因素、提高发动机充气效率的措施。
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