考题
喷油泵正时齿轮与曲轴正时齿轮间加一隋轮，则二者转向相反。此题为判断题(对，错)。
考题
以下波形说明（）A、正常工作B、点火线圈有问题C、曲轴位置传感器无法同步且有一根连杆弯曲D、正时链条被拉长或链齿轮被磨损
考题
正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声，其原因有（）。A、正时齿轮磨损严重B、凸轮轴和曲两中心线平平行C、正时齿轮个别牙齿折断D、发动机温度过高
考题
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、（）等组成。A、扭转减振器、正时齿轮、带轮B、扭转减速器、正时齿轮、带轮C、扭转减速器、正时齿轮D、正时齿轮、带轮
考题
凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。A、圆柱正时齿轮B、链C、齿形皮带D、圆锥正时齿轮
考题
EA888 发动机正时链上部盖板渗油维修指导中发动机正时链上部盖板渗油，清除一段时间后还有机油渗出；更换正时链（）
考题
下列（）情况会导致配气相位的变化。A、正时齿（链）轮的连接花键B、液力挺柱发动机的机油压力C、凸轮轴变形、磨损D、正时链的磨损或正时带的老化
考题
如正时链磨损超过了规定值，应该做什么？（）A、换正时链B、换正时齿轮C、A和B二者都是D、A和B二者都不是
考题
为达到精确传动和减少噪音的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、螺旋齿轮D、斜齿齿轮
考题
正时齿轮上都有正时记号，它的作用是（）。A、保证齿轮啮合良好B、保证配气和点火正时C、保证进气和排气准时D、没什么作用
考题
曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。
考题
曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的（）是正时标记。
考题
检查点火正时，可判断（）的调整状况及（）的磨损程度。A、供油时间B、点火正时C、正时齿轮D、分电器
考题
如正时链磨损超过了规定值，应该做什么？（）A、换正时链B、换正时齿轮C、A和B二者D、A和B二者都不是
考题
技师甲用撬棍把正时链张紧到链轮上，技师乙则冷却正时链轮使正时链滑过链齿。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
发动机凸轮轴响的主要原因是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴颈磨损D、凸轮磨损
考题
在安装正时齿轮和正时链条时，下列哪些是正确的操作方法？（）A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐；B、将正时标记对齐后，再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好；C、将正时标记对齐后，先安装凸轮轴齿轮，再安装链条和曲轴齿轮；D、齿轮和链条都安放到位后，逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。
考题
（）不是正时齿轮异响的原因。A、正时齿轮间隙过小B、正时齿轮间隙过大C、正时齿轮磨损D、正时齿轮断齿
考题
下列表述中，（）会导致配气相位发生变化。A、正时齿（链）轮的连接花键磨损过甚B、采用液力挺柱发动机的机油压力C、凸轮轴变形与磨损过甚D、气门漏气E、正时链磨损过甚或正时带老化与跳齿
考题
单选题凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。A
圆柱正时齿轮B
链C
齿形皮带D
圆锥正时齿轮
考题
单选题安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意（）。A
总是按照制造厂的规范对齐正时B
不用担心两个齿轮的正确正时C
将两个齿轮彼此按90°分开D
将两个齿轮彼此按180°分开
考题
多选题下列（）情况会导致配气相位的变化。A正时齿（链）轮的连接花键B液力挺柱发动机的机油压力C凸轮轴变形、磨损D正时链的磨损或正时带的老化
考题
单选题正时齿轮上都有正时记号，它的作用是（）。A
保证齿轮啮合良好B
保证配气和点火正时C
保证进气和排气准时D
没什么作用
考题
单选题如正时链磨损超过了规定值，应该做什么？（）A
换正时链B
换正时齿轮C
A和B二者都是D
A和B二者都不是
考题
填空题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的（）是正时标记。
考题
判断题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。A
对B
错
考题
单选题曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、（）等组成。A
扭转减振器、正时齿轮、带轮B
扭转减速器、正时齿轮、带轮C
扭转减速器、正时齿轮D
正时齿轮、带轮