考题
用数字式万用表的欧姆档测量点火控制器端子的电压,可检查电子点火控制器的故障。()
此题为判断题(对，错)。
考题
用数字式万用表的()挡可检查点火线圈的电阻。A.欧姆B.电压C.千欧D.兆欧
考题
打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关，用数字式万用表的（ ）挡测量点火控制器端子的电压，可检查点火控制器的故障。A.欧姆
B.直流电压
C.兆欧
D.交流电压
考题
用数字万用表的（）可检测点火线圈是否有故障。A、欧姆挡B、电压挡C、千欧挡D、兆欧挡
考题
用万用表检测点火线圈的（），可以判断点火线圈是否有故障。A、电流B、电压C、电阻D、电功率
考题
用数字式万用表测量电阻时，量程开关拨至（）围内合适挡，红表笔插在“V·Ω”插孔。A、ACAB、ΩC、DCVD、KΩ
考题
用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值，若小于正常值时，表明（）。A、初级绕组有短路故障B、初级绕组有断路故障C、次级绕组有短路故障D、次级绕组有断路故障
考题
初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。
考题
用万用表的档检测点火线圈的初级绕组的电阻值，若大于正常值时，表明（）。A、初级绕组有短路故障B、初级绕组有断路故障C、次级绕组有短路故障D、次级绕组有断路故障
考题
用数字式万用表测量电阻时，量程开关拨至（）范围内合适挡，红表笔插在“V•Ω”插孔。A、“ACA”B、“Ω”C、“DCV”D、“kΩ”
考题
打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关，用数字式万用表的（）挡测量点火控制器端子的电压，可检查点火控制器的故障。A、欧姆B、直流电压C、兆欧D、交流电压
考题
用万用表的R×1Ω档测量点火线圈初级绕组的电阻值，若万用表指示电阻值小于标准值，则说明初级线圈（）。A、短路B、完好C、断路D、松动
考题
将万用表调到R×10KΩ档，红表笔接触点火线圈的任一接线柱，黑表笔接触点火线圈外壳，若万用表指示电阻值为有限值，则说明点火线圈完好。
考题
一般情况下，用数字式万用表的欧姆千欧档检查点火线圈次级绕组。
考题
一般情况下，用数字式万用表的（）档检查点火线圈次级绕组。A、电流B、电压C、欧姆千欧D、欧姆兆欧
考题
将万用表调到R×10KΩ档，红表笔接触点火线圈的任一接线柱，黑表笔接触点火线圈外壳，若万用表指示电阻值为无穷大，则说明点火线圈（）。A、短路B、完好C、断路D、漏电
考题
检查传感器线圈电阻时，用万用表电阻挡对信号发生器的线圈进行测量。阻值若为无穷大，为（）。A、断路B、信号发生器故障短路C、匝尖短路D、高能点火线圈短路
考题
用数字式万用表的欧姆挡测量点火控制器端子的电压，可检查电子点火控制器的故障。
考题
发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流
考题
打开桑塔纳2000GLS型轿车点火开关，用数字式万用表的直流电压档测量（）的电压，可检查电子控制器的故障。A、点火传感器B、点火线圈C、霍尔传感器
考题
检查点火初级电路时，应断开点火线圈初级导线接头，用欧姆表检查（）导线电阻应符合要求。 A、次级B、所有C、初级D、任意一个
考题
用数字式万用表的欧姆档测量点火控制器端子的电压，可检查电子点火控制器的故障。（）
考题
单选题用万用表的档检测点火线圈的初级绕组的电阻值，若大于正常值时，表明（）。A
初级绕组有短路故障B
初级绕组有断路故障C
次级绕组有短路故障D
次级绕组有断路故障
考题
单选题用万用表检测点火线圈的（），可以判断点火线圈是否有故障。A
电流B
电压C
电阻D
电功率
考题
单选题用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值，若小于正常值时，表明（）。A
初级绕组有短路故障B
初级绕组有断路故障C
次级绕组有短路故障D
次级绕组有断路故障
考题
单选题在用电阻表测试点火线圈时，以下正确的是（）A
点火线圈中初级绕组的检查结果为5Ω，而规定值为1Ω，说明线圈的初级绕组搭铁了B
点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5Ω，而规定值为1Ω，说明线圈的初级绕组开路了C
可以把电阻表拨到R×l0的档上去测试次级绕组D
点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5Ω，而规定值为1Ω，说明线圈的初级绕组短路了
考题
单选题用数字式万用表测量电阻时，量程开关拨至（）围内合适挡，红表笔插在“V·Ω”插孔。A
ACAB
ΩC
DCVD
KΩ