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关闭进、排气门的方法能减少泵气损失和气门驱动损失,节油效果显著。


参考答案

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考题 发动机进气行程:活塞自上止点向下止点移动,()。A 进气门打开,排气门打开B 进气门打开,排气门关闭C 进气门关闭,排气门关闭D 进气门关闭,排气门打开

考题 配气定时是() A进排气门开启关闭时刻B进排气门开启关闭延续的曲轴转角C进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角D均不是

考题 气门间隙调整的原则是( )。A.气门完全关闭时才可调整B.正在进气,将要进气,进气刚完的进气门可调C.气门完全打开才可调整D.正在排气,将要排气,排气刚完的排气门可调

考题 下列哪几项能提高发动机充量系数:()A、降低进气阻力损失B、降低排气系统阻力损失C、减少高温零部件对进气的加热D、增加气门直径

考题 气门间隙调整的原则是()。A、气门完全关闭时才可调整B、正在进气,将要进气,进气刚完的进气门可调C、气门完全打开才可调整D、正在排气,将要排气,排气刚完的排气门可调

考题 发动机机的械损失包括()。A、摩擦损失B、进气损失C、驱动附件损失D、提前排气损失E、泵气损失

考题 进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭,从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角,称为()。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、进气延迟角

考题 发动机留有适当气门间隙的目的是()A、减少气门异响B、提高进、排气效果C、防止气门关闭不严D、保证配气相位准确

考题 四冲程汽油机的进气行程,活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点,此时()A、排气门关闭,进气门开启B、进气门关闭,排气门开启C、进气门、排气门均关闭D、进气门、排气门均开启

考题 四行程发动机进气行程:活塞自上止点向下止点移动().A、进气门关闭,排气门打开B、进气门打开排气门关闭C、进气门打开,排气门打开

考题 进气行程中,由于曲轴的旋转,活塞从上止点向下止点运动,这时()。A、排气门关闭B、进气门打开C、进排气门均打开D、进排气门均关闭

考题 为了提高发动机的功率,使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此,必须()。A、提前开启与延迟关闭进、排气门B、提前开启与提前关闭进、排气门C、提前关闭与延迟关闭进、排气门D、延迟开启与延迟关闭进、排气门

考题 减小进气系统的流动损失的措施是()A、增大进气门直径B、增加气门数目C、增大气门升程D、采用增压技术

考题 进气行程时()。A、进排气门均关闭B、进气门关闭,排气门开启,活塞从下止点向上止点移动C、进气门开启,排气门关闭D、活塞从上止点向下止点移动

考题 四行程发动机机进气行程中,(),活塞被曲轴带动从上止点向下止点移动。A、排气门关闭,进气门开启B、排气门开启,进气门开启C、排气门开启,进气门关闭D、排气门关闭,进气门关闭

考题 柴油机进气过程至()时结束。A、进气门开启B、进气门关闭C、排气门开启D、排气门关闭

考题 柴油机进气的过程至()时结束。A、进气门开启B、进气门关闭C、排气门开启D、排气门结

考题 为了让发动机能充分地进气和排气,配气机构采用了什么样的安排?()A、进、排气门均推迟开启、提前关闭;B、进、排气门均延迟开启、延迟关闭;C、进气门提前开启、排气门延迟开启;D、进、排气门均提前开启、推迟关闭。

考题 活塞在上止点位置,而这时进、排气门均开,这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为()。A、气门双开B、气门叠开C、进气通路D、进、排窜通

考题 单选题为了提高发动机的功率,使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此,必须()。A 提前开启与延迟关闭进、排气门B 提前开启与提前关闭进、排气门C 提前关闭与延迟关闭进、排气门D 延迟开启与延迟关闭进、排气门

考题 多选题进气行程中,由于曲轴的炫动,活塞从上止点向下止点运动,这时()A排气门关闭B进气门打开C进排气门均打开D进排气门均关闭

考题 多选题进气行程中,由于曲轴的旋转,活塞从上止点向下止点运动,这时()。A排气门关闭B进气门打开C进排气门均打开D进排气门均关闭

考题 单选题发动机留有适当气门间隙的目的是()A 减少气门异响B 提高进、排气效果C 防止气门关闭不严D 保证配气相位准确

考题 单选题发动机进气行程:活塞自上止点向下止点移动,()。A 进气门打开,排气门打开B 进气门打开,排气门关闭C 进气门关闭,排气门关闭D 进气门关闭,排气门打开

考题 判断题关闭进、排气门的方法能减少泵气损失和气门驱动损失,节油效果显著。A 对B 错

考题 多选题进气行程时()。A进排气门均关闭B进气门关闭,排气门开启,活塞从下止点向上止点移动C进气门开启,排气门关闭D活塞从上止点向下止点移动

考题 多选题减小进气系统的流动损失的措施是()A增大进气门直径B增加气门数目C增大气门升程D采用增压技术