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活塞环对气缸壁有一定的径向压力,但在开口处的压力()

  • A、较低
  • B、较高
  • C、不变
  • D、不确定

参考答案

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考题 活塞环实际弹力分布状态是环靠______压在气缸壁上产生的径向压力分布。 A.应力B.气体压力C.弹力D.变形力

考题 活塞环装入气缸后,有一定的开口间隙,此间隙称为活塞环的()。A、端隙B、侧隙C、背隙

考题 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏,均可造成气缸漏气,压力降低。

考题 发动机气缸压力下降的原因有()。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严

考题 发动机气缸拉缸的原因是()。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高

考题 塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自:() ①活塞环的弹性 ②活塞环与气缸套内壁的摩擦力 ③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力 ④气缸上平面作用的燃气轴向压力 A、①③B、①②C、②④D、③④

考题 活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自()①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A、①③B、①②C、②④D、③④

考题 相邻两个气缸的气缸压力不足,加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时,不会引走气缸压力增大的原因是()。A、气缸内的活塞环磨损B、气缸的排气门烧毁C、气缸壁磨损较大D、气缸垫窜气

考题 下列哪个故障不会导致气缸压力偏低?()A、气门故障B、活塞环故障C、正时皮带张紧度不够D、气缸壁磨损过大

考题 活塞环对缸壁有一定的径向压力,在其开口处的压力()。A、较低B、较高C、与径向压力相同D、消失

考题 影响发动机压缩压力最小的因素为()。A、气门间隙B、活塞环开口间隙C、连杆轴承间隙D、活塞与气缸壁间隙

考题 某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时,压力较前变高,下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小?()A、气缸内的活塞环磨损B、气缸气门烧毁C、注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D、气缸被机油密封

考题 发动机气缸压力过低,从火花塞出滴入机油后压力值上升,证明()磨损严重。A、活塞环和气缸壁B、气门油封C、气门和气门导管D、连杆轴承

考题 背隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙。

考题 将活塞环放入气缸内,其开口处留有一定间隙这种间隙叫()。A、端隙B、侧隙C、背隙D、开口间隙

考题 冷车时将活塞环放入气缸内,其开口处留存一定的间隙,这个间隙就是端隙。

考题 ()不是活塞头部的主要作用。A、承受气体压力、并传给连杆B、承受侧压力C、与活塞环一起实现气缸的密封,并传热到气缸壁

考题 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。

考题 单选题活塞环对缸壁有一定的径向压力,在其开口处的压力()。A 较低B 较高C 与径向压力相同D 消失

考题 单选题影响发动机压缩压力最小的因素为()。A 气门间隙B 活塞环开口间隙C 连杆轴承间隙D 活塞与气缸壁间隙

考题 判断题冷车时将活塞环放入气缸内,其开口处留存一定的间隙,这个间隙就是端隙。A 对B 错

考题 单选题活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自()①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A ①③B ①②C ②④D ③④

考题 单选题相邻两个气缸的气缸压力不足,加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时,不会引走气缸压力增大的原因是()。A 气缸内的活塞环磨损B 气缸的排气门烧毁C 气缸壁磨损较大D 气缸垫窜气

考题 判断题背隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙。A 对B 错

考题 单选题活塞环对气缸壁有一定的径向压力,但在开口处的压力()A 较低B 较高C 不变D 不确定

考题 单选题活塞环实际弹力分布状态是环靠()压在气缸壁上产生的径向压力分布。A 应力B 气体压力C 弹力D 变形力

考题 单选题某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时,压力较前变高,下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小?()A 气缸内的活塞环磨损B 气缸气门烧毁C 注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D 气缸被机油密封