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增加ε，可以提高工质的最高温度，扩大了循环的温度梯度，达到了发动机的较大膨胀比，因而提高了ηt，但其（）随着ε的不断增大而逐渐降低。

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更多 “增加ε，可以提高工质的最高温度，扩大了循环的温度梯度，达到了发动机的较大膨胀比，因而提高了ηt，但其（）随着ε的不断增大而逐渐降低。” 相关考题
考题 只要提高工质初参数,降低低温热源温度,热力循环效率可以等于1。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ()可以增加发动机进气量;提高发动机的功率。A.降低发动机水温B.提高发动机水温C.降低进气温度D.提高进气温度
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考题 下列关于温度梯度的论断中正确的是()。A、温度梯度决定于温度场中的温度分布B、温度场中存在温度梯度就一定存在热量的传递C、热量传递会引起温度梯度的变化D、热量是沿温度梯度的方向传递的
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考题 发动机的进气压力增加，可以提高进气量，而降低进气温度不能提高进气量。此题为判断题(对，错)。
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考题 采用蒸汽再热循环的主要目的在于( )。A.降低乏汽干度，提高循环热效率 B.提高热循环的最高温度，提高循环热效率 C.提高乏汽干度，提高循环热效率 D.提高循环的最高压力，提高循环热效率
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考题 决定循环热效率的根本因素是（）。A、工质吸热时的平均温度B、工质放热时的平均温度C、工质吸热时的平均温度和工质放热时的平均温度D、工质吸热时的最高温度和工质放热时的最低温度
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考题 只要提高工质初参数，降低低温热源温度，热力循环效率可以等于1。（）
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考题 提高循环热效率的根本途径是提高工质平均吸热温度Tl，降低平均放热温度几。
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考题 采用（）可以提高机组的循环热效率。A、降低蒸汽的温度；B、提高蒸汽的温度和压力；C、提高排汽压力；D、增加蒸汽的温度和压力。
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考题 回热循环的目的是提高（）。A、循环热效率B、汽压C、温度D、工质体积
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考题 在锋面附近，温度场特征是（）。A、水平温度梯度大、垂直温度梯度小B、水平和垂直温度梯度均小C、水平温度梯度小、垂直温度梯度大D、水平和垂直温度梯度均大
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考题 水箱盖的压力阀作用是（）A、提高了冷却液的最高沸点温度B、降低了冷却液的最低沸点温度C、确保了发动机快速预热的实现
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考题 提高循环热效率的根本途径是提高工质平均吸热温度T1，降低平均放热温度T2。（）
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考题 增加发动机压缩比对工质温度（）。A、可提高B、可降低C、无影响
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考题 （）可以增加发动机进气量，提高发动机的功率。A、降低发动机水温B、提高发动机水温C、降低进气温度D、提高进气温度
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考题 关于温度梯度，说法正确的是（）A、温度梯度平行于等温面B、沿等温面没有热量传递，而沿不同等温面均有热量传递C、热量传递的方向永远是与温度升高的方向一致的D、温度梯度以温度降低增加的方向为正方向
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考题 抽气回热循环改善了朗肯循环的根本原因在于（）。A、每公斤水蒸气作功量提高了B、乏气的热能得到了充分利用C、水蒸气的平均放热温度降低了D、水蒸气的平均吸热温度提高了
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考题 在与等温面垂直的方向上，（）。A、温度梯度最大B、温度梯度较小C、没有温度梯度
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考题 采用回热循环可以提高循环热效率的实质是提高了工质的平均吸热温度。
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考题 提高凝汽器真空的措施包括（）A、 增加循环水量B、 减小循环水量C、 降低循环水入口温度D、 提高循环水入口温度
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考题 汽油发动机点火适当提前，可以（）。A、使发动机功率减小，油耗增加B、使发动机功率略有提高，经济性变好C、使发动机温度过高D、使发动机摩擦加大，故障增加
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考题 柴油发动机速燃期的汽缸压力达最高，温度也最高。
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考题 采用给水回热循环的优点包括（）。A、单位工质的循环吸热量减少；B、锅炉排烟温度降低；C、锅炉省煤器面积减少；D、循环热效率提高了；E、可提高锅炉效率。
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考题 单选题在锋面附近，温度场特征是（）。A 水平温度梯度大、垂直温度梯度小B 水平和垂直温度梯度均小C 水平温度梯度小、垂直温度梯度大D 水平和垂直温度梯度均大
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考题 填空题增加ε，可以提高工质的最高温度，扩大了循环的温度梯度，达到了发动机的较大膨胀比，因而提高了ηt，但其（）随着ε的不断增大而逐渐降低。
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考题 单选题随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。A 升高，增加，提高，降低B 升高，降低，提高，降低C 升高，降低，提高，增加D 升高，增加，提高，提高
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考题 单选题采用蒸汽再热循环的主要目的在于（　　）。A 降低乏汽干度，提高循环热效率B 提高热循环的最高温度，提高循环热效率C 提高乏汽干度，提高循环热效率D 提高循环的最高压力，提高循环热效率
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