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正时齿轮装配时,必须使正时()。


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考题 发动机工作时,()带动凸轮轴正时齿轮,使凸轮轴转动 A、曲轴正时齿轮B、发电机皮带轮C、曲轴皮带轮D、水泵皮带轮

考题 正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。判断对错

考题 发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。

考题 在安装正时齿轮和正时链条时,下列哪些是正确的操作方法?()A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐;B、将正时标记对齐后,再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好;C、将正时标记对齐后,先安装凸轮轴齿轮,再安装链条和曲轴齿轮;D、齿轮和链条都安放到位后,逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。

考题 装配时,柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确,工作要协调,如配气机构。

考题 为了保证定时供油和配气,必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。

考题 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、()等组成。A、扭转减振器、正时齿轮、带轮B、扭转减速器、正时齿轮、带轮C、扭转减速器、正时齿轮D、正时齿轮、带轮

考题 在装配曲轴和凸轮轴时,为什么必须将正时记号对准?

考题 正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。

考题 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。

考题 为了确保点火(或喷油)及气门启闭时刻的准确性,正时齿轮装配时,必须使()对准。

考题 曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。

考题 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。

考题 曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。

考题 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。A、过盈B、间隙C、记号啮合D、任意

考题 安装正时齿轮时,必须是正时记号对齐。

考题 安装正时齿轮时,必须保证配气相位正确。

考题 ()不是正时齿轮异响的原因。A、正时齿轮间隙过小B、正时齿轮间隙过大C、正时齿轮磨损D、正时齿轮断齿

考题 发动机工作时,曲轴正时齿轮带动(),使凸轮轴转动。A、凸轮轴皮带轮B、凸轮轴正时齿轮C、发电机皮带轮D、V型带轮

考题 填空题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。

考题 判断题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。A 对B 错

考题 单选题安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时,应注意()。A 总是按照制造厂的规范对齐正时B 不用担心两个齿轮的正确正时C 将两个齿轮彼此按90°分开D 将两个齿轮彼此按180°分开

考题 判断题正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。A 对B 错

考题 判断题曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。A 对B 错

考题 填空题为了确保点火(或喷油)及气门启闭时刻的准确性,正时齿轮装配时,必须使()对准。

考题 单选题曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、()等组成。A 扭转减振器、正时齿轮、带轮B 扭转减速器、正时齿轮、带轮C 扭转减速器、正时齿轮D 正时齿轮、带轮