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前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）

  • A、前轮抱死，后轮不抱死
  • B、前、后轮同时抱死
  • C、前轮先抱死，然后后轮抱死
  • D、后轮先抱死，然后前轮抱死

参考答案

更多 “前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）A、前轮抱死，后轮不抱死B、前、后轮同时抱死C、前轮先抱死，然后后轮抱死D、后轮先抱死，然后前轮抱死” 相关考题
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考题 汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。
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考题 汽车制动器制动力( )。A.随踏板力增加而增加B.与地面制动力同步增长C.与附着力无关D.始终小于附着力
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考题 汽车制动器制动力（）。A、随踏板力增加而增加B、与地面制动力同步增长C、与附着力有关D、始终小于附着力
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考题 车轮抱死时，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。A、地面制动力等于附着力，并小于制动器制动力B、地面制动力等于制动器制动力，并小于附着力C、附着力等于制动器制动力，并小于地面制动力D、地面制动力等于制动器制动力，并等于附着力
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考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
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考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A、前轮抱死，后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死，再后轮抱死D、后轮先抱死，再前轮抱死
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考题 前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在（）的路面上制动时，会出现前轮先抱死。A、=0B、＜0C、＞0
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考题 如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。
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考题 关于汽车制动时的说法正确的是（）。A、附着力一定大于制动器制动力B、地面制动力一定等于制动器制动力C、地面制动力一定小于或等于附着力D、地面制动力一定等于附着力
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考题 制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。A、后B、前C、驱动桥D、前桥
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考题 填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
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考题 单选题汽车制动器制动力（）。A 随踏板力增加而增加B 与地面制动力同步增长C 与附着力有关D 始终小于附着力
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考题 问答题何为理想的前、后轮制动器制动力分配曲线？写出其分析条件，并解释同步附着系数的定义。
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考题 填空题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
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考题 单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A 前轮抱死，后轮不抱死B 前后轮同时抱死C 前轮先抱死，再后轮抱死D 后轮先抱死，再前轮抱死
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考题 单选题前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在（）的路面上制动时，会出现前轮先抱死。A =0B ＜0C ＞0
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考题 单选题前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）A 前轮抱死，后轮不抱死B 前、后轮同时抱死C 前轮先抱死，然后后轮抱死D 后轮先抱死，然后前轮抱死
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