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检查燃油系统供油压力时，发动机处运转状态、将油压调节器上的真空软管拔下，燃油压力保持（）

  • A、供油压力的平均值
  • B、供油压力的最小值
  • C、供油压力的最大值

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考题 机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）A、大B、小
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考题 现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力
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考题 大、中型柴油机燃油系统中的燃油调压阀是在（）时产生调压动作。A、低压供油系统中燃油压力过高B、低压供油系统中燃油压力过低C、高压喷射系统中燃油压力过高D、高压喷射系统中燃油压力过低
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考题 在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力（）.A、高B、低C、相同
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考题 油压调节器的功用：调节供油系统的燃油压力，使系统油压与（）之差保持恒定（设定值一般为（）kPa）；缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。
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考题 下列哪一个部件能够调节燃油系统的供油压力（）A、燃油脉动阻尼器B、过滤器C、喷油嘴D、燃油压力调节器
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考题 燃油压力调节器安装在供油总管上，使系统油压与进气歧管压力之差保持常数。
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考题 燃油压力调节器的作用是（）A、保持燃油分配管供油压力恒定B、保持进气管真空度恒定C、保持进气管绝对压力恒定D、保持供油压力与进气管压力之差恒定
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考题 EFI中的燃油压力调整器功用是（）。A、维持供油压力不变B、维修喷嘴与进气管的压力差不变C、维持最高的供油压力D、降低供油压力
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考题 在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A、控制燃油压力衡压B、在节气门开度大时燃油压力变小C、燃油压力与进气管压力之差保持恒定D、进气管压力大时燃油压力小
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考题 Bosch公司的高压共轨式燃油喷射系统，供油泵的供油压力可以通过压力限制器进行设定。
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考题 采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。A、下降50kPa左右B、上升50kPa左右C、保持不变D、任意变化
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考题 检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（）。A、不正常B、真空管漏气C、真空管堵塞D、膜片破裂
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考题 检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（）。A、工作正常B、真空管漏气C、真空管堵塞D、膜片破裂
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考题 采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。A、下降50kPa左右B、上升50kPa左右C、保持不变D、任意变化
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考题 发动机机械喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）。A、大B、小C、差不多D、相等
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考题 测量正常运转电控发动机的燃油压力时，拔下汽油压力调节器上真空软管，汽油压力（）。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关
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考题 单选题EFI中的燃油压力调整器功用是（）。A 维持供油压力不变B 维修喷嘴与进气管的压力差不变C 维持最高的供油压力D 降低供油压力
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考题 单选题在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A 控制燃油压力衡压B 在节气门开度大时燃油压力变小C 燃油压力与进气管压力之差保持恒定D 进气管压力大时燃油压力小
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考题 填空题KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的（），使发动机在各种（）和（）下，精确地进行（）。
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考题 单选题检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，喷油量和雾化质量变差，卡住回油管，压力又正常，这可以说明（）A 燃油泵的供油压力不足B 回油管堵塞C 燃油压力调节器膜片弹簧疲劳D 连接进气管和油压调节器的真空管泄漏
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考题 单选题燃油压力调节器的作用是（）A 保持燃油分配管供油压力恒定B 保持进气管真空度恒定C 保持进气管绝对压力恒定D 保持供油压力与进气管压力之差恒定
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考题 填空题油压调节器的功用：调节供油系统的燃油压力，使系统油压与（）之差保持恒定（设定值一般为（）kPa）；缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动。
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考题 单选题在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力（）.A 高B 低C 相同
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考题 判断题燃油压力调节器安装在供油总管上，使系统油压与进气歧管压力之差保持常数。A 对B 错
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