考题
汽油机负荷特性指化油器调整适当（）保持最佳位置转速一定情况下测得的。A、喷油提前角B、点火提前角C、进气提前角D、排气提前角
考题
气门重叠角=（）A、进气提前角+排气迟闭角+排气提前角B、排气提前角+进气迟闭角+进气提前角 C、进气提前角+进气迟闭角+排气迟闭角D、排气提前角+排气迟闭角+进气提前角+进气迟闭角
考题
进、排气门的开启重叠角内，进、排气流为什么不会窜混？
考题
进、排气门重叠角为（）A、进气提前角与排气迟后角之和B、进气迟后角与排气迟后角之和C、进气提前角与排气提前角之和D、进气迟后角提前角与排气提前角之和
考题
为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？
考题
为什么进、排气门开启和关闭4个相位角都存在最佳值？为什么4个相位角的最佳值都随转速上升而加大？请逐一从物理概念上定性加以说明。
考题
气阀重叠等于（）。A、进气提前角＋排气提前角B、进气提前角＋排气滞后角C、进气滞后角＋排气提前角D、进气滞后角＋排气滞后角
考题
四冲程柴油机的气阀重叠角等于：（）A、进气提前角+排气提前角B、进气提前角+排气滞后角C、进气滞后角+排气提前角D、进气滞后角+排气滞后角
考题
影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值、发动机排气净化。
考题
气门重叠角=（）。A、排气迟闭角+排气提前角B、排气提前角+进气迟闭角C、进气提前角+进气迟闭角D、进气提前角+排气迟闭角
考题
气门叠开角是（）A、进气提前角+排气延迟角B、进气延迟角+排气提前角C、进气提前角与排气延迟角之差
考题
问答题为什么进、排气门开启和关闭4个相位角都存在最佳值？为什么4个相位角的最佳值都随转速上升而加大？请逐一从物理概念上定性加以说明。
考题
问答题为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？
考题
单选题汽油机负荷特性指化油器调整适当（）保持最佳位置转速一定情况下测得的。A
喷油提前角B
点火提前角C
进气提前角D
排气提前角
考题
单选题进、排气门重叠角为（）A
进气提前角与排气迟后角之和B
进气迟后角与排气迟后角之和C
进气提前角与排气提前角之和D
进气迟后角提前角与排气提前角之和
考题
单选题气阀重叠等于（）。A
进气提前角＋排气提前角B
进气提前角＋排气滞后角C
进气滞后角＋排气提前角D
进气滞后角＋排气滞后角
考题
单选题气门重叠角=（）。A
排气迟闭角+排气提前角B
排气提前角+进气迟闭角C
进气提前角+进气迟闭角D
进气提前角+排气迟闭角